Au trişat şi francezii de la Renault la testele de poluare?
A început cu Volkswagen, dar uşor-uşor a cuprins toată piaţa auto. Scandalul privind trucarea emisiilor poluante a făcut ravagii: aproape toţi producătorii de maşini şi-au văzut afacerile în picaj.
Milioane de proprietari de maşini din întreaga lume sunt afectaţi de scandalul care a zguduit lumea auto. În toamna anului trecut, nemţii de la Volkswagen recunoşteau că au montat pe maşinile diesel un soft care falsifica emisiile de noxe chiar în momentul testelor oficiale. Suspiciunile s-au extins rapid şi în scurt timp toţi producătorii auto au fost luaţi la verificat.
Vinovaţi sau nu, cu toţii au de suferit de pe urma celui mai mare scandal auto din istorie. Acţiunile Renault au scăzut joi (14 ianuarie) cu peste 20%, înregistrând cel mai redus nivel de la începutul lunii octombrie 2014. Declinul a apărut în urma informaţiilor potrivit cărora compania ar fi fost percheziţionată săptămâna trecută de autorităţi, fiind bănuită că a trucat testele antipoluare.
Agenţii antifraudă din cadrul Ministerului Economiei din Franţa au percheziţionat mai multe sedii ale companiei implicate în testarea şi certificarea motoarelor, în timp ce Poliţia a confiscat mai multe computere. Şi titlurile Peugeot sunt în picaj, înregistrând o scădere cu 8%, până la 13,61 euro pe unitate. La rându-le, Renault şi Peugeot au anunţat că nu au folosit niciodată softuri pentru modificarea rezultatelor testelor de poluare.
Nemții ne-au păcălit cu 30 de milioane €
Statul român are de recuperat de la Volkswagen circa 30 de milioane de euro, bani rezultați din neîncasarea corectă a timbrului de mediu. Prin măsluirea normelor de poluare, nemții de la Volkswagen au vândut mașini mai puțin poluante, iar șoferii au plătit pentru ele taxe de poluare mai mici. Grupul de lucru de la Ministerul Mediului, abilitat să rezolve această problemă, a fost dizolvat după căderea Guvernului Ponta. Actualul minstru al mediului, Cristiana Pașca-Palmer, a cerut refacerea acestui colectiv pentru recuperarea banilor.
