Compania aeriană cu cele mai mari încasări din Europa elimină rutele de pe aeroporturile din România
Explozia prețului la kerosen și volatilitatea pieței energetice pun presiune fără precedent pe companiile aeriene europene. Operatorii sunt forțați să își revizuiască rapid rețelele de zbor și structura costurilor pentru a evita pierderi suplimentare. În Europa, mai multe rute regionale și intercontinentale sunt deja afectate de ajustări operaționale semnificative. Deciziile includ retrageri de aeronave și reducerea frecvenței curselor.
Printre cele mai afectate segmente se numără zborurile scurte și medii, considerate mai sensibile la costurile combustibilului. Reconfigurarea rețelei afectează inclusiv legături importante cu aeroporturi din România.
Reduceri de flotă și anulări în lanț
Lufthansa Group, unul dintre cei mai mari operatori aerieni din Europa a anunțat un pachet amplu de măsuri pentru reducerea costurilor generate de scumpirea kerosenului. Începând cu 18 aprilie, compania a decis retragerea definitivă a celor 27 de aeronave operate de Lufthansa CityLine, utilizate inclusiv pe rute care conectează România cu München.
„Având în vedere creșterea semnificativă a prețurilor la kerosen, care s-au mai mult decât dublat față de perioada de dinaintea războiului din Iran, precum și creșterea sarcinilor suplimentare generate de conflictele de muncă, implementarea strategiei corporative este parțial accelerată”, se arată în comunicatul oficial al grupului.
Măsura vizează reducerea pierderilor pe segmentele regionale, unde aeronavele Bombardier CRJ sunt considerate costisitoare și apropiate de finalul ciclului operațional. Aceste avioane operau inclusiv zboruri din București, Cluj-Napoca, Timișoara, Sibiu și Oradea spre hub-ul din München.
Reconfigurarea operațiunilor pe distanțe lungi
Pe lângă ajustările regionale, compania își restructurează și rețeaua intercontinentală. Șase aeronave de lung curier vor fi retrase treptat până la finalul sezonului de vară, inclusiv ultimele Airbus A340-600 rămase în flotă.
Totodată, două Boeing 747-400 vor fi menținute la sol pe perioada sezonului rece, urmând ca modelul să fie eliminat treptat din exploatare.
Reprezentanții industriei aviatice avertizează că presiunea pe combustibil rămâne ridicată. Șeful Agenției Internaționale pentru Energie, Fatih Birol, a declarat pentru Associated Press că Europa dispune de rezerve limitate de combustibil pentru aviație, estimând „probabil aproximativ șase săptămâni de combustibil pentru avioane”.
În paralel, alte companii europene au început să își ajusteze programele. Unele rute considerate neprofitabile sunt deja suspendate sau reduse, pe fondul creșterii costurilor operaționale și al incertitudinilor din piața energetică.
