Haos pe calea ferată: Trenurile navetiștilor au fost suspendate din cauza datoriilor CFR Călători către CFR Infrastructură. Mii de oameni blocați în gări
Dimineața zilei de miercuri a început cu haos pentru navetiștii din mai multe județe. Trenurile care îi duceau zilnic la muncă au fost suspendate brusc, după ce CFR Infrastructură a oprit circulația pe fondul datoriilor uriașe acumulate de CFR Călători. Situația a fost rezolvată abia după o intervenție de urgență la Guvern, dar problemele din sistem rămân adânci.
Mii de oameni au rămas pe peroane
Trenurile care legau zeci de localități de marile centre urbane au fost trase pe dreapta, iar gările, altădată pline în zorii zilei, au devenit locuri ale disperării, miercuri dimineața. Mii de oameni au rămas pe peroane, fără să știe dacă și când vor mai ajunge la serviciu.
Rodrigo Maxim, lider sindical al CFR Călători, spune că situația este o lovitură directă pentru angajații care depind de transportul feroviar. „S-au anulat trenuri care duceau oameni la muncă, oameni care făceau deja eforturi uriașe. Dacă înainte petreceau zece ore pe drum și la serviciu, acum ajung să piardă și 16-17 ore pe zi. Este inuman”, afirmă acesta.
La București, Gara de Nord a oferit o imagine complet neobișnuită. Peroanele, de obicei aglomerate dimineața, erau aproape goale. În total, peste 40 de trenuri ale CFR Călători au fost suspendate doar în Capitală, iar la nivel național s-a ajuns la peste 60 de curse anulate. Potrivit datelor oficiale, CFR Infrastructură a blocat circulația din cauza unei datorii de aproximativ 100 de milioane de lei pe care o are de recuperat de la CFR Călători. Situația este agravată de alte restanțe, inclusiv către Electrificare CFR SA, de aproape 90 de milioane de lei.
Călător: „E umilitor să ajungi în astfel de condiții"
Navetiștii spun însă că aceste dispute financiare dintre instituțiile de stat îi transformă pe ei în victime. Maria Dinu, profesoară din Mizil care face zilnic naveta la Ploiești, povestește pe rețelele de socializare că a așteptat în gară mai bine de cinci ore fără nicio informație clară. „Ni s-a spus doar că nu mai circulă trenurile. Nici autobuzele nu făceau față, iar taxiul era prea scump. Dacă statul nu e în stare să-și gestioneze propriile companii, noi ce vină avem?”, se întreba femeia.
Un alt călător spune că a fost nevoit să plece cu o mașină improvizată împreună cu alți navetiști. „Ne-am strâns cinci oameni într-un Logan. Nu putem lipsi de la serviciu, dar e umilitor să ajungi în astfel de condiții, din cauză că două companii ale statului nu-și plătesc facturile între ele”, spune el.
Reacția ministrului Transporturilor
Ministrul Transporturilor Ciprian Ștefan a reacționat rapid și a cerut repunerea urgentă a trenurilor în circulație. El recunoaște că problema nu ține doar de lipsa fondurilor, ci și de o administrare defectuoasă. „Putem vorbi despre un management slab al companiilor feroviare, care amplifică blocajul. Voi iniția un audit financiar complet pentru a identifica exact cauzele și pentru a evita repetarea acestor situații”, a declarat ministrul. După o ședință de urgență la Guvern, s-a ajuns la un acord temporar, iar circulația trenurilor a fost reluată după aproximativ 15 ore. O parte din datorii au fost achitate, însă tensiunile dintre cele două entități ale sistemului feroviar rămân.
În ultimele luni, transportul feroviar de călători s-a confruntat cu numeroase dificultăți. Doar de la începutul anului, peste 320 de trenuri au fost anulate din motive financiare sau tehnice. Pentru navetiștii care depind de aceste legături, promisiunile politice nu mai valorează mare lucru. Ei cer un singur lucru: stabilitate și trenuri care să circule la timp, indiferent de luptele birocratice din ministere.
