La cât ar putea ajunge prețul carburanților în România. Șeful AEI, Dumitru Chisăliță, avertisment dur: „Totul este foarte puternic legat de ceea ce se întâmplă pe plan internațional”
Prețul combustibililor din România riscă să atingă niveluri record, în funcție de evoluția piețelor internaționale și de tensiunile militare din regiunea Golfului, avertizează Dumitru Chisăliță, președintele Asociația Energia Inteligentă.
Acesta a declarat duminică, la Antena 3 CNN, că majorările nu se datorează doar variațiilor cotațiilor petrolului, ci și costurilor legate de transport, taxe și asigurări, care pot influența rapid prețul final.
„E foarte important să vedem cum deschid bursele și care vor fi aprecierile traderilor vizavi de ce se întâmplă în momentul de față, pentru că nu este vorba strict doar de țiței, este vorba de modul în care acest țiței ajunge la consumator, de eventualele întârzieri, de eventualele creșteri ale unor taxe, al unor asigurări care practic sunt puternic influențate de astfel de situații”, a explicat Chisăliță.
„Depinde foarte mult de modul în care evoluează lucrurile în zona Golfului”
Președintele AEI a precizat că prognozele recente realizate de mai multe case de analiză indică o creștere posibilă a prețului petrolului cuprinsă între 3% și 35–40%, în funcție de evoluțiile militare și logistice din Golful Persic.
„Totul este cumva în dinamică și depinde foarte mult de modul în care evoluează lucrurile în zona Golfului, atât din perspectiva armată, cât și din perspectiva a ce ne putem aștepta la pompă”, a subliniat expertul. Într-un scenariu în care barilul ar ajunge la 100 de dolari, prețurile la carburanți ar putea urca semnificativ.
Situația are implicații majore pentru România, care importă aproximativ două treimi din țițeiul și produsele petroliere consumate la nivel intern.
„Asta înseamnă că prețul la pompă este foarte puternic legat de ceea ce se întâmplă pe plan internațional”, a adăugat el.
„Prețul motorinei ar putea să sară peste 9 lei”
Totuși, acesta avertizează că scumpirile nu se transferă automat către consumator, „unu la unu”. Potrivit calculelor sale, din costul final, componenta care include țițeiul, transportul și rafinarea reprezintă aproximativ 35%, fiind partea cea mai expusă fluctuațiilor globale. În plus, impactul nu este imediat: „nu este o chestie instantanee, ar putea fi două-trei zile până la 2 săptămâni”.
În scenariile punctuale prezentate, președintele AEI a indicat și praguri orientative pentru benzină și motorină, în funcție de cât ar crește cotația barilului.
„Dacă, de exemplu, avem o creștere de, să spunem, 10 dolari barilul la pompă, în mod normal ar fi în momentul în care prețul motorinei ar putea să sară peste 9 lei”, a explicat el. La un avans de 20 de dolari/baril, „putem să ne gândim” la o motorină de peste 9,5 lei/litru, iar la o scumpire de 30 de dolari/baril, „deja discutăm de potențială situație de a avea un salt de peste 10 lei litru de motorină”.
