Le încarci la priză şi pleci la drum!

Aproape toţi producătorii auto au venit, în acest an, la Salonul de la Geneva, cu modele electrice.

Unele sunt, parcă, desprinse din filmele SF. Nu degeaba sunt numite maşinile viitorului. În general, sunt maşini mici, însă, din păcate, sunt foarte scumpe, cel puţin pentru oamenii de rând. Preţul de pornire este de 30.000 - 35.000 de euro şi poate ajunge până la circa 500.000 de euro. Poate tocmai de aceea, dar şi din cauză că nu prea avem cum să le încărcăm bateriile, doar doi români şi-au cumpărat, anul trecut, maşini electrice.

În continuare, Click! vă prezintă câteva dintre maşinile pe lângă care vizitatorii salonului nu pot trece fără să le observe.

Să începem cu BMW i8, un hibrid. Bateriile litiu-ion îi dau automobilului o independenţă de 35 km. Maşina are patru locuri şi ajunge la 100km/h în cinci secunde. O maşină sport şi o imagine a progresului!

Toyota i-Road

Produsul japonezilor este un triciclu motorizat 100% electric, care are dimensiuni de scuter (lungime de 2.35 metri, lăţime de 0.85 metri), o autonomie de 50 km şi poate transporta doi pasageri. Toyota i-Road, care deocamdată este în stadiul de concept, prinde o viteză maximă de 30 km/h. De asemenea, are două motoare electrice de câte 2 kW (2.72 cai putere), iar bateriile litiu-ion se umplu în trei ore de la o priză obişnuită. Japonezii au anunţat că triciclul va intra în producţie anul viitor.

Renault Twizy Z.E.

Maşinuţa electrică de la Renault este pe piaţă, iar preţul ei este între 7.000 şi 8.500 de euro, în funcţie de versiune şi de opţiunile alese. Maşina are o lungime de 2.30 metri şi doar 1.13 metri lăţime şi are două locuri, unul pentru şofer, altul pentru pasager, dispuse unul în spatele celuilalt. Twizzy Z.E. are un motor electric de 5kW, care poate accelera la capacitatea unei motociclete de 125 cm cubi şi poate atinge o viteză maximă de 75 km/h.

EDAG Light Car

Conceptul EDAG Light Car are o caroserie din materiale compozite şi este alimentată de un sistem electric compus dintr-un set de baterii litiu-ion poziţionat sub pardoseală. Maşina are şase locuri, o autonomie de 100 km şi o viteză de top de 100 km/h. EDAG Light Car integrează diverse servicii de Internet, dar şi un sistem de afişare al reclamelor integrat în caroserie. O altă caracteristică a maşinii este faptul că tampoanele de amortizare din spate sunt umplute cu gel pentru a rezista la coliziuni.

AKKA - Link&Go

E greu să nu observi în cadrul salonului maşina electrică de la AKKA, conceptul Link&Go, un "mic gigant" în culori vii. Unii o numesc „sufragerie pe roţi", datorită interiorului generos şi a faptului că are doar două scaune pentru pasageri, e adevărat foarte confortabile, mai ales atunci când sunt întoarse către interiorul maşinii. Link&Go este electrică în totalitate.

Interiorul este foarte spaţios, iar portierele au o formă hexagonală

Deocamdată, însă, maşina nu a intrat în producţie, motiv pentru care reprezentanţii AKKA nu au oferit detalii despre baterie sau despre viteza maximă. În schimb, Link&Go constituie o „colecţie" de idei şi tehnologii pe care inginerii de la AKKA le-au dezvoltat şi pentru care pot obţine licenţă sau pe care le pot vinde mariilor companii pentru a le produce.