Metrorex a semnat contractul pentru noile metrouri pentru Magistrala 5. Cât costă și când vor ajunge la depou
Pe Magistrala 5 de metrou, deschisă în septembrie, circulă garnituri vechi. Și acelea scoase de pe alte tronsoane și insuficiente. Metrorex a semnat contractul pentru noile trenuri pentru M5. Cât costă și când vor ajunge la depou.
Metrorex și Alstom Transport, firma căștigătoare, au semnat pe 2 decembrie contractul ce are ca obiect achiziția de ”Trenuri noi de metrou destinate pentru Magistrala 5 de metrou, tronsonul Drumul Taberei -Iancului”.
Acesta are o valoare de 103.244.383,49 euro, echivalentul a 490.503.741,52 lei fără TVA și este finanțat din Bugetul de stat și credit de la Banca Europeană de Investiții.
Noile metrouri, pe Magistrala 5, în 30 de luni
Durata contractului pentru cele 13 trenuri este de 30 de luni de la semnare.
De asemenea, contractul mai prevede pe lângă cele 13 trenuri și posibilitatea achiziționării suplimentare a încă 17 trenuri. Noile trenuri achiziționate vor circula pe M 5, pusă în funcțiune cu călători în luna septembrie, și vor asigura totodată îmbunătățirea condițiilor de transport cu metroul.
Alstom va fabrica metrouri Metropolis, pe care le gîsim în circuație la Paris, Londra, Amsterdam, New York, Sydney sau Dubai.
Avem metrouri în circulație fabricate de români și spanioli
Din octombrie 2014, parcul de material rulant de călători al metroului bucureștean este format din trei tipuri de trenuri: IVA Astra, Bombardier Movia 346 și trenuri de construcție spaniolă CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles).
Numărul de vagoane aflate în inventarul Metrorex era de 546 (91 de trenuri de 6 vagoane) în 2015.Nu toate vagoanele aflate în inventar sunt în parcul circulant.
Activitatea de mentenanță este externalizată către subsidiara din România a Alstom.
Citește și:
https://www.click.ro/news/bucuresti/ei-au-dus-primii-calatori-pe-magistrala-5
