Orașul din România în care locuitorii pierd aproape 10 zile pe an în trafic. Ce arată studiile
Un raport recent al Institutului pentru Orașe Vizionare, intitulat Indexul de Trafic 2025, arată că locuitorii din Timișoara petrec, în medie, aproape 10 zile pe an în trafic. Studiul evaluează pierderea de timp a șoferilor în drumurile zilnice: spre serviciu, la cumpărături sau pentru alte activități cotidiene.
Cercetarea a fost făcută între martie și iunie 2025, de luni până vineri, în intervalul 07:00–20:00. Datele sunt comparate cu o situație de referință: o duminică dimineață, între 07:00 și 08:00, moment considerat cel mai liber din punct de vedere al traficului la nivel național.
Raportul acoperă 41 de municipii reședință de județ și Capitala. Concluziile evidențiază diferențele semnificative între orașele mari, sufocate de mașini, și cele mai mici, unde traficul rămâne fluent.
România, două viteze în trafic
- București: Capitala își menține reputația de cel mai aglomerat oraș din țară. Șoferii pierd aici peste 12 zile de lucru anual în trafic.
- Iași și Timișoara: ambele depășesc pragul de 9 zile pierdute pe an, confirmând presiunea tot mai mare asupra infrastructurii urbane.
- Orașe mici: la polul opus, localități precum Reșița, Giurgiu sau Călărași înregistrează timpi de așteptare reduși, echivalenți cu doar 3–3,5 zile anual.
„Ora de prânz este noul vârf de trafic”
Un element nou al studiului îl reprezintă schimbarea tiparului de aglomerație. Dacă până acum vârfurile erau dimineața și seara, în jurul orelor de început și sfârșit de program, acum statisticile arată o altă realitate.
Florian Filat, director executiv al Institutului pentru Orașe Vizionare, explică:
„Datele analizate de noi arată că ora de prânz este noul vârf de trafic. În multe orașe, vitezele minime nu se mai înregistrează la 08.00 sau 17.00, ci între orele 11.00 și 14.00”, spune el potrivit Ziua de Vest.
Această modificare este pusă pe seama flexibilității programelor de lucru, dar și a dispersiei călătoriilor urbane pe durata întregii zile.
Impactul real: timp, bani și calitatea vieții
Pentru a evalua mai precis costul social al aglomerației, raportul introduce indicatorul ETTR (Excess Travel Time Ratio), care exprimă cât timp suplimentar plătește, în fapt, un șofer din cauza blocajelor rutiere.
Acest timp pierdut nu înseamnă doar minute în plus în mașină, ci și efecte asupra productivității, sănătății și mediului. Zgomotul, poluarea și stresul resimțit de locuitori sunt efecte colaterale pe care specialiștii le consideră tot mai îngrijorătoare.
De ce ajunge Timișoara în topul negativ
Timișoara s-a dezvoltat rapid în ultimii ani, atrăgând investiții, evenimente culturale și o creștere constantă a populației active. Infrastructura rutieră, însă, nu a ținut pasul. Străzi înguste, lucrări de modernizare nefinalizate și lipsa unor inele de circulație completează tabloul zilnic al traficului dificil.
