Tragedii la indigo? Asemănări terifiante între accidentul de elicopter de la Siutghiol și cel din 2006
Ipoteză şocantă luată în calcul de anchetatorii care încearcă să facă lumină în tragedia petrecută luni, lângă Constanţa. Asemănările cu accidentul elicopterului SMURD, de lângă Aeroportul Iaşi, petrecut în 2006, sunt surprinzătoare.
• 9 ianuarie 2006. Medicul Liliana Puiu, asistenta medicală Mioara Hăuţă, pilotul Valentin Stănescu şi copilotul Mihai Augustin Toma au murit în timpul unui „zbor de încălzire“.
Accidentul s-a petrecut în jurul orei 09.25, după nouă minute de la decolarea aparatului de pe Aeroportul din Iaşi. Ancheta a durat cinci ani, iar concluzia a fost că tragedia s-a produs din cauza dezorientării spaţiale a celor doi piloţi.
„Tehnic, elicopterul funcţiona, nu a fost o defecţiune, iar starea acestuia permitea zborul. S-a stabilit că motivul prăbuşirii a fost dezorientarea spaţială a piloţilor, într-un spaţiu fără repere“, a spus pentru ”Ziarul de Iaşi” maior magistrat Gheorghe Prelipcean, prim-procuror militar.
Atunci era zăpadă, deci, şi jos şi sus totul era alb. Practic, albul zăpezii şi al cerului s-au amestecat la un moment dat, provocând tragedia.• 15 decembrie 2014. Elicopterul SMURD se prăbuşeşte în lacul Siutghiol din Mamaia. Aparatul era aproape nou, avea verificarea făcută, totul funcţiona perfect.
Elicopterul mergea cu soarele la amurg în faţă, care se reflecta pe o apă lină şi foarte întinsă de kilometri. Un pilot experimentat, contactat de Click!, a vorbit despre acelaşi motiv: pierderea reperelor, în condiţiile în care elicopterul nu e dotat cu aparat de avertizare a altitudinii scăzute.
”Dezorientarea piloţilor poate apărea când afară este ceaţă sau zăpadă sau se intră în nori. E foarte periculoasă pentru că rişti să pierzi altitudine fără să-ţi dai seama, să zbori înclinat şi să intri într-un obstacol pe care îl observi prea târziu. În cazul apei, apare ceea ce noi numim «a te fura apa». Se întâmplă când zbori foarte jos, întinderea de apă e mare, liniştită şi nu ai repere. Eu cred că vremea a fost de vină. În zonele cu apă, ceaţa poate apărea şi în câteva minute, te trezeşti cu ea în faţă, pentru ca la 100 m distanţă să fie soare. Majoritatea accidentelor de elicopter au fost din cauza vremii nefavorabile, combinate cu decizii proaste de pilotaj. De obicei, când pilotul realizează că e dezorientat, procedura e să predea comanda copilotului, până îşi revine. Pentru asta, se uită la un punct fix în interiorul cabinei, pe haine, la un nasture, orice. După 15 minute, se va face din nou schimbul de comenzi între cei doi”, ne-a declarat un pilot de elicoptere militare.
Alte asemănări izbitoare: ambele elicoptere erau de tip: EC-135. În ambele tragedii şi-au pierdut viaţa câte două cadre medicale şi doi piloţi.
Mama Laurei Vizireanu, la un pas de leşin în bisericăScene de coşmar la înmormântarea medicului Laura Vizireanu. Mama femeii nu a mai putut suporta durerea de a sta la căpătâiul fiicei moarte şi a fost la un pas de leşin. Ea a fost scoasă pe braţe din biserică şi urcată într-o ambulanţă SMURD. Slujba religioasă a fost amânată timp de o oră. Şi o femeie care o cunoştea de mică pe Laura a ieşit din capelă sfâşiată de durere.
A spus că nu mai are putere să-l vadă pe micuţul de 9 ani al Laurei cum plânge în hohote lângă sicriul mamei. Vizireanu a fost condusă pe ultimul drum, la Cimitirul “Sf. Constantin”, de zeci de colegi, rude, dar şi de foştii colegi şi profesori din liceu.Asistenta Gabriela Harton, condusă pe braţe de colegii de la SMURD
În vuietul sirenelor – aşa a plecat asistenta Camelia Gabriela Harton de la Catedrala Arhiepiscopală din Constanţa, către Năvodari. Colegii de la SMURD au venit cu toate echipajele ca să-i poarte sicriul pe umeri. La Năvodari şi cerul a vărsat lacrimi pentru ea, alături de rude, apropiaţi şi vecini. Tatăl Cameliei e în continuare în stare de şoc. La căpătâiul Gabrielei a plâns şi fiica ei de 13 ani, care a rămas orfană. Iubitul asistentei a spus că îşi doreşte să o adopte pe copilă. Camelia Gabriela Harton va fi declarată, post mortem, cetăţean de onoare în Năvodari.Onoruri militare pentru pilotul Petre Cătuneanu
Sute de persoane au vărsat lacrimi şi la Buzău, unde a fost înmormântat comandorul Petre Corneliu Cătuneanu. Piloţi, cadre medicale, rude, prieteni, dar şi oameni simpli care au aflat de la televizor povestea dramatică a pilotului au venit să îi aducă un ultim omagiu. După slujbă, oamenii s-au urcat în autocare şi au pornit spre Cimitirul Eroilor, unde a fost îngropat pilotul, în primul rând de morminte. Fiica, soţia, tatăl şi sora comandorului Petre Cătuneanu nu s-au dezlipit de la căpătâiul lui, sfâşiate de drama care le-a lovit familia. La finalul înmormântării, jandarmii au tras trei focuri de armă.Copilotul Ginel Claudiu Crăcănel, dus la groapă de 3.500 de oameni
Şi la Mioveni a fost zi de doliu. Căpitan comandorul Ginel Claudiu Crăcănel a fost înmormântat în cimitirul “Sfântu Gheorghe” în prezenţa a 3.500 de persoane. Slujba a fost oficiată de zece preoţi, iar la ieşirea din Catedrala ”Sfinţii Petru şi Pavel”, cortegiul a fost însoţit de garda de onoare formată din jandarmi şi militari din cadrul ISU Argeş. Ginel Crăcăcel a fost înmormântat cu onoruri militare. Soţia pilotului a primit o plachetă de onoare din partea Inspectoratului General de Aviaţie din cadrul MAI. Şi el a lăsat în urmă un băieţel în vârstă de 9 ani.
