Ruperea unui cârlig, cauza accidentului feroviar de la Boju

Gelu Dae, inspector şef la Autoritatea Feroviară Română (AFER), a declarat, astăzi, că e vorba de ruperea unui cârlig de tracţiune de la al şaptesprezecelea vagon al trenului. Ancheta a stabilit că acest cârlig avea vicii de construcţie, iar ruperea sa a cauzat deraierea celui de-al şaptesprezecelea vagon, care a antrenat şi restul vagoanelor. Stabilirea viciilor de construcţie s-a făcut şi în urma unor probe de laborator, a adăugat Dae.Un tren încărcat cu produse petroliere a deraiat, în 21 septembrie, la intrarea într-un tunel dintre localităţile clujene Boju şi Valea Florilor, într-o zonă greu accesibilă, şapte dintre vagoane ajungând într-o râpă. Trenul aparţinea firmei Unifertrans şi transporta motorină şi benzină la un depozit Lukoil din Cluj-Napoca. Un număr de 29 din cele 36 de vagoane ale garniturii erau încărcate cu motorină, iar restul de şapte cu benzină.