Orașul care a demolat o autostradă cu 12 benzi pentru a recupera un canal de 900 de ani. Mari metropole ale lumii, atunci și acum

În zilele toride de vară, un oraș are nevoie de umbră, apă și spații verzi mai mult decât de benzi suplimentare pentru trafic. Tot mai multe metropole europene închid străzi circulației auto și le transformă în zone pietonale, iar prioritatea se mută treptat de la mașină către oameni. Londra, Paris, Lisabona sau Amsterdam au redus spațiul destinat autoturismelor și au investit în parcuri, piste pentru biciclete și spații publice.

Un exemplu spectaculos este Utrecht, orașul olandez care a renunțat la o autostradă cu 12 benzi pentru a readuce la viață un canal istoric. Povestea sa este astăzi una dintre cele mai cunoscute lecții despre cum poate fi reparată o greșeală urbanistică.

O greșeală urbanistică reparată după jumătate de secol

Timp de decenii, marile orașe ale lumii au fost construite în jurul automobilului. În anii 1960 și 1970, progresul însemna mai multe șosele, mai multe benzi și acces mai rapid pentru trafic.

Spațiile verzi, cursurile de apă și chiar cartiere întregi au fost sacrificate pentru infrastructura rutieră. Utrecht nu a făcut excepție.

În inima orașului olandez exista de aproape nouă secole un canal care înconjura centrul istoric. Parte a vechilor fortificații ale orașului, Catharijnesingel era unul dintre simbolurile Utrechtului.

 În anii 1970, autoritățile au decis însă să îl umple cu pământ și beton pentru a face loc unei autostrăzi cu 12 benzi care să deservească zona comercială aflată în plină dezvoltare.

La acea vreme, decizia părea firească. Orașele europene erau cucerite de automobil, iar fluidizarea traficului devenise o prioritate.

Numai că, odată cu trecerea anilor, Utrecht a descoperit ceea ce multe alte orașe aveau să afle mai târziu: șoselele nu fac orașele mai atractive, iar spațiul public pierdut este greu de înlocuit.

Canalul dispăruse, iar traficul continua să crească, în timp ce centrul devenea tot mai puțin prietenos pentru locuitori.

Schimbarea a început în anii 1990, când administrația locală a propus o idee care părea radicală: eliminarea autostrăzii și readucerea apei.

Locuitorii au susținut proiectul prin referendum, iar după ani de lucrări, ceea ce fusese considerat odinioară progres a fost demontat bucată cu bucată. În locul asfaltului au reapărut apa, bărcile, aleile pietonale și spațiile verzi.

Astăzi, bărcile navighează din nou pe traseul de șase kilometri care înconjoară centrul vechi, iar Utrecht este privit la nivel internațional drept unul dintre cele mai spectaculoase exemple de reconstrucție urbană.

Cum s-au schimbat marile orașe ale lumii

Transformarea Utrechtului face parte dintr-o tendință globală. Contul de Instagram „@geopizza” prezintă cele mai cunoscute peisaje urbane din lume prin fotografii care compară aspectul lor din trecut cu cel din prezent.

Iată câteva dintre cele mai impresionante dintre ele.

Londra, Anglia

Napoli, Italia

Düsseldorf, Germania

Fortaleza, Brazilia

Nancy, Franța

Boston, SUA

Toulouse, Franța

Lisabona, Portugalia

New York

Sursa foto: Instagram/@geopizza