Veniturile reale ale șoferilor de ridesharing din România. Cât câștigă, de fapt, un angajat Uber sau Bolt

Activitatea de ridesharing a cunoscut o creștere accelerată în România în ultimii ani, devenind o sursă importantă de venit pentru tot mai mulți români.

Potrivit datelor furnizate de Autoritatea Rutieră Română, în 2025 existau peste 100.000 de șoferi autorizați care activau pe platforme de transport alternativ precum Uber sau Bolt, potrivit Adevarul. 

Numărul mare de șoferi nu înseamnă însă că toți lucrează permanent. Mulți dintre ei activează part-time, folosind aplicațiile doar câteva ore pe zi sau în intervalele cu cerere ridicată, cum ar fi diminețile sau weekendurile.

Profilul șoferului de ridesharing este unul variat, însă există câteva trăsături comune: flexibilitate, orientare spre câștig și disponibilitatea de a lucra în afara unui program clasic. Cei mai mulți au vârste între 25 și 50 de ani și provin din domenii diverse – de la transport și vânzări, până la servicii sau chiar industrii complet diferite.

Pentru unii, ridesharing-ul reprezintă independență totală fără șef și fără program fix. Pentru alții, este doar o sursă suplimentară de venit. Totuși, această libertate vine cu responsabilități: gestionarea propriului program, a cheltuielilor și a obligațiilor fiscale.

Cât se câștigă, în realitate

Veniturile diferă considerabil în funcție de oraș, timpul alocat și strategia de lucru. În București, un șofer care lucrează full-time poate câștiga, în medie, între 5.000 și 6.000 de lei net pe lună, fără a include bacșișurile.

La nivel general, veniturile brute pot varia între 4.000 și 7.500 de lei lunar. Însă după scăderea costurilor combustibil, comisioane către platformă, mentenanță sau taxe – câștigul real ajunge, de regulă, între 3.000 și 3.700 de lei.

Pentru cei care lucrează part-time, veniturile sunt mai mici, situându-se între 1.000 și 3.500 de lei pe lună, în funcție de numărul de ore lucrate.

Un aspect esențial este că venitul nu este fix. Acesta depinde direct de orele petrecute în aplicație și de cererea din piață. Cele mai profitabile momente sunt dimineața, când oamenii merg la serviciu, și seara sau noaptea, mai ales în weekend, când tarifele dinamice cresc. În astfel de perioade, un șofer poate câștiga chiar și aproximativ 1.000 de lei într-un weekend aglomerat, însă aceste câștiguri nu sunt constante.

Costuri și taxe: ce rămâne în buzunar

Meseria de șofer de ridesharing implică și costuri semnificative: combustibil, întreținerea mașinii, comisionul platformei și, în unele cazuri, chiria către o flotă.

În ultimii ani, tot mai mulți șoferi au ales să lucreze ca PFA (Persoană Fizică Autorizată), în special din cauza controalelor mai stricte ale ANAF și pentru a beneficia de un sistem de taxare mai clar.

În acest sistem, șoferii plătesc:

• 10% impozit pe venit (aplicat la profit),
• 25% CAS (pensie),
• 10% CASS (sănătate), calculate în funcție de anumite plafoane.

Exemplu concret de calcul

Pentru un șofer full-time cu:

• venit brut lunar: 7.000 lei
• cheltuieli: 2.500 lei

rezultă un profit lunar de 4.500 lei și anual de 54.000 lei.

Taxele anuale sunt aproximativ:

• CAS: 9.900 lei
• CASS: 3.960 lei
• Impozit pe venit: 4.000 lei

Total taxe: aproximativ 17.860 lei pe an.

După plata taxelor, dintr-un profit anual de 54.000 lei, șoferul rămâne cu aproximativ 36.000 lei net, adică în jur de 3.000 lei pe lună.