Hyundai ix35, un SUV al viitorului - FOTO/ VIDEO
Noul ix 35 nu este doar un succesor al lui Tucson, ci un SUV cu multe gadgeturi high tech şi o dinamică reuşită. Ideea de „ieftin" nu mai are nimic în comun cu noile modele Hyundai. Noul ix 35 este o demonstraţie de forţă tehnologică, dar şi un exerciţiu de design reuşit.
ix 35 nu mai este atât de ieftin cum ne-a obişnuit marca din Coreea de Sud, pentru că Hyundai evoluează spre valori care au un preţ.
GALERIE FOTO - noul Hyundai ix35
Dacă Tucson a fost perceput pe piaţa românească drept un „chilipir", ix 35 va avea de luptat cu această mentalitate pentru a se dovedi un concurent credibil în faţa lui Ford Kuga, Nissan Qashqai şi Toyota RAV 4.
Cum arată?
Evoluţia către un aspect „sleek&crossover" a început odată cu conceptul ix-onic, realizat de Centru european R&D de la Rüsselheim, Germania care defineşte un limbaj „fluid" care se va regăsi la tot mai multe Hyundai în viitor.
Grila hexagonală devine regulă pentru toată gama, oferind o identitate care doreşte să transmită rafinament şi dinamism, dar şi să inducă încredere celor care vor opta pentru noul Hyundai. Limbajul este consistent nu doar la exterior, dar şi interiorul este „afectat" de linii interesante, moderne care fac impresie de la prima vedere. Inclusiv consola centrală ce respectă tema „X-onică"!
Calitatea materialelor folosite este corectă, chiar dacă - la fel ca şi Toyota - Hyundai a optat pentru folosirea la bord a unor plastice tari care arată foarte bine, dar la „ciocănit" sună a gol. Chiar şi aşa, prin comparaţie cu vechiul bord de Tucson reprezintă un mare pas înainte. Şi oricum, avalanşa de gadgeturi noi te fac să uiţi de acest minus până la urmă nu tocmai esenţial.
Multe gadgeturi
Aşa cum îi stă bine unui 4x4 (există bineînţeles şi versiunea 4x2) avem Down Hill Brake Control care poate controla viteza până la 8 km/h (versiunea cutie automată), respectiv 12 km/h (cutie manuală) şi Hill Start Assist Control, maşina staţionând cât este nevoie pentru a prorni la deal.
ix 35 are disponibil buton de pornire - este o premieră pentru acest SUV, trapă panoramică, cameră video pentru mersul înapoi, asistenţă la parcare, senzor de ploaie, sistem de navigaţie evoluat şi oglinzi rabatabile electric.
Cum merge?
ix 35 vine cu cinci motorizări dintre care trei sunt diesel de generaţie R de 2,0 l în variantă de 136 şi 184 CP. Noi am condus versiunea diesel şi putem să spunem că am fost plăcut impresionaţi. ix 35 are o ţinută de drum corectă fiind comparabil cu mai toată concurenţa sa.
Are acceleraţii rezonabile şi nu te pune în încurcătură dacă vrei să rişti în vreo depăşire mai dificilă. Ce-i drept, în asemenea situaţii, motorul devine ceva mai vocal, dar dacă vorbim despre „gălăgie" o regăsim şi la alte case mai premium - vezi Volvo XC 60.
Este confortabil la mersul pe autostradă. Dacă autostrada este vălurită, acest lucru este transmis caroseriei parcă mai mult decât ar trebui. Aici probabil că inginerii Hyundai vor trebui să mai lucreze un pic.
Hyundai ix 35 2.0 CRDI High GLS Style
0-100 km/h: 10,2 sViteza maximă: 194 km/hL/l/h: 4.410/1.820/1.670 mmAmpatament: 2.640 mmPortbagaj: 591 lMasă proprie: 1.754 kgCombustibil: diesel Euro5Cilindree: 1.995 cmcPutere: 184/4.000 CP/rpmCuplu: 383/2,500 Nm/rpmConsum (u/e/m): 7,2,/5,3/6,0 l/ 100 kmEmisii CO2: 158 g/kmCutie de viteze man 6 trepte
Echipare standard
Airbag-uri frontale şi lateraleABS, ESPGeamuri faţă acţionate electricProiectoare de ceaţăOglinzi reglabile electric şi încălziteJante aliaj de 15 inciComputer de bordAer condiţionat automatDiscuri de frână faţă/spateVolan în 3 spiţe îmbrăcat în pielePilot automatCotieră faţăSchimbător de viteze îmbrăcat în pieleRadio CD cu 6 difuzoare şi comenzi pe volanBanchetă rabatabilă fracţionat şi compartiment bagaje iluminat
Taxa de poluare 0 euro
PREŢ CIP 19.990 € PREŢ TTI 23.681 €