Mașina de 20 de ani care a învins modele Tesla și Mercedes la testul de siguranță
Digitalizarea excesivă a automobilelor începe să ridice semne de întrebare în privința siguranței rutiere. Un test realizat de jurnaliștii suedezi arată că un Volvo V70 fabricat în urmă cu 20 de ani permite șoferului să execute comenzile esențiale mai rapid decât multe modele lansate recent.
Un Volvo din 2005 a depășit modele lansate în 2026
După ce organizația Euro NCAP a înăsprit criteriile de evaluare a siguranței, punând un accent mai mare pe distragerea atenției șoferului, publicația suedeză Vi Bilägare a publicat propriul test dedicat ergonomiei comenzilor din automobile.
Jurnaliștii au analizat zece modele noi – BYD Seal U, Citroen C3 Aircross, Kia EV3, Mazda CX-60, Mercedes CLA, Nissan Qashqai, Skoda Kodiaq, Tesla Model Y, Toyota Corolla Cross și Volvo XC60 – alături de două modele Volvo mai vechi, un V60 din 2016 și un V70 fabricat în 2005, notează piațaauto.md
Testul a fost desfășurat pe o pistă de aeroport care reproduce condițiile de rulare de pe autostradă. Șoferii au fost puși să efectueze operațiuni simple, precum modificarea temperaturii instalației de climatizare sau schimbarea postului de radio, în timp ce conduceau la viteză de autostradă.
Surpriza a venit din partea Volvo V70. Automobilul, echipat aproape exclusiv cu butoane fizice și comenzi grupate logic, a avut nevoie de doar 300 de metri pentru ca șoferul să finalizeze toate operațiunile cerute. A fost cel mai bun rezultat din întregul test.
Mazda, Mercedes și Toyota au avut cele mai slabe rezultate
La polul opus s-a aflat Mazda CX-60. Pentru a realiza aceleași operațiuni, șoferii au parcurs în medie 1.372 de metri, fiind nevoiți să își mute în repetate rânduri privirea către ecranul multimedia.
Mercedes CLA a înregistrat, de asemenea, un rezultat slab, cu 1.116 metri parcurși înainte ca toate comenzile să fie executate, iar Toyota Corolla Cross a depășit și ea pragul de 1.000 de metri.
Volvo V60 din 2016 s-a clasat pe locul patru, cu 863 de metri, în timp ce modele moderne precum BYD Seal U și Kia EV3 au obținut rezultate mai bune datorită unei organizări mai intuitive a meniurilor.
Jurnaliștii suedezi au remarcat și faptul că la Mercedes CLA sistemul multimedia are nevoie de aproximativ 19 secunde pentru a porni, iar până atunci nici climatizarea nu poate fi controlată, ceea ce poate deveni frustrant în utilizarea de zi cu zi.
Ecranele mari pot distrage atenția șoferului
Potrivit autorilor testului, fiecare automobil a fost condus de doi șoferi familiarizați în prealabil cu poziția comenzilor, pentru ca rezultatele să reflecte utilizarea normală a unei mașini personale.
Concluziile arată că, de la prima ediție a testului din 2022 până în prezent, timpul necesar pentru efectuarea comenzilor de bază a crescut constant. Dacă în urmă cu câțiva ani șoferii aveau nevoie, în medie, de echivalentul a 756 de metri parcurși pentru a finaliza sarcinile, în prezent media a ajuns la 813 metri.
În schimb, vechiul Volvo V70 demonstrează că o ergonomie simplă, bazată pe butoane fizice și comenzi intuitive, poate contribui la menținerea atenției asupra drumului. Dintre automobilele noi, Skoda Kodiaq a fost apreciată pentru combinația echilibrată dintre comenzile digitale și cele fizice, oferind una dintre cele mai ușor de utilizat interfețe din test.
Rezultatele sugerează că, în goana după ecrane tot mai mari și funcții digitale, unii producători riscă să sacrifice un element esențial: siguranța șoferului în timpul condusului.