Probleme la pasajul peste Autostrada A0, lângă Berceni, la doi ani de la inaugurare. Explicațiile CNAIR
Pasajul de pe DJ401, care traversează Autostrada Bucureștiului A0 în zona comunei Berceni și reprezintă singura legătură rutieră a localității cu Capitala, prezintă semne îngrijorătoare de degradare la doar doi ani de la inaugurare.
Pe rampele de acces au apărut fisuri adânci, iar parapeții metalici s-au înclinat, situația stârnind îngrijorare în rândul localnicilor.
Fisurile apărute pe rampă ar avea peste 20 de centimetri adâncime, iar în unele zone parapetul metalic pare să se fi deplasat odată cu terenul.
Situația a fost adusă în atenția publică de Vasile Diaconu, consilier local în comuna Berceni, care a publicat pe Facebook imagini și filmări cu starea actuală a pasajului. Acesta a sesizat Inspectoratul de Stat în Construcții, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și constructorul lucrării, compania turcă Alsim Alarko, solicitând o expertiză tehnică pentru stabilirea cauzelor și a măsurilor de remediere.
„Acum, tot parapetul se înclină în jos și unghiul este obtuz. Doamne ferește! Singura cale de acces a comunei Berceni către București și uite cu ce o reparăm pe asta. La două–trei luni, îi punem niște lipici din ăsta", a afirmat Vasile Diaconu într-un video publicat pe Facebook.
CNAIR: Constructorul trebuie să intervină rapid
Reprezentanții CNAIR spun că lucrarea se află încă în perioada de garanție, iar responsabilitatea remedierii problemelor revine constructorului.
Purtătorul de cuvânt al companiei, Alin Șerbănescu, a declarat pentru „Adevărul” că firma care a realizat pasajul trebuie să efectueze o expertiză tehnică și să intervină pentru remedierea situației.
„Face parte din contractul pentru A0. Lucrarea este în garanție timp de zece ani, iar orice problemă care apare acolo trebuie remediată de constructor.
Este obligația lui contractuală. Trebuie să facă o expertiză, să vadă exact care este situația și, ulterior, să ia măsurile necesare. I-am notificat deja că au apărut probleme, deci sunt înștiințați oficial.
Trebuie să intervină rapid. Iar «rapid» înseamnă deja din luna martie sau măcar să stabilească soluția tehnică de remediere. Dacă nu intervin, vom executa garanția de bună execuție", a declarat Alin Șerbănescu.
Pro Infrastructură: „Spoiala cu lipici nu are niciun efect"
Președintele Asociației Pro Infrastructură, Ionuț Ciurea, spune că problema nu trebuie dramatizată, dar nici ignorată, iar soluțiile superficiale nu rezolvă cauza reală.
„Fără o expertiză nu se poate spune doar din imagine. Asta e clar. Însă, din experiența pe care o avem și din câte alunecări au mai fost – pentru că nu este nicidecum o premieră – nu pare neapărat ceva catastrofal. Dacă ar fi fost catastrofal, s-ar fi limitat circulația sau poate chiar s-ar fi închis pasajul respectiv", a declarat Ionuț Ciurea pentru „Adevărul”.
Acesta a criticat și intervențiile superficiale, precum aplicarea de silicon pentru a acoperi fisurile.
„Nu e o bagatelă acolo, nu ar trebui doar dat cu lipici. Aceea e doar o spoială. Evident că nu faci așa ceva, pentru că până la urmă este degeaba. Nu are niciun efect. Nici măcar nu e o chestiune de a spune că nu ar mai pătrunde apa sau lucruri de genul acesta. Nu, nu are nicio legătură. Pentru că este absolut evident că alunecă taluzul acolo. Faptul că încerci să lipești ceva la suprafață nu are nicio legătură cu problema reală. Problema este mult mai jos", a explicat Ciurea.
Ce alunecă, de fapt: rampa, nu podul propriu-zis
Potrivit specialistului, problemele nu par să afecteze structura rigidă a podului – pilonii, grinzile sau placa de suprabetonare –, ci rampele de acces.
„Nu vorbim despre probleme la podul propriu-zis, ci la rampele podului. Ceea ce alunecă este acel taluz, adică acea margine a rampei. Întrebarea este: alunecă doar acea margine? Antrenează și partea centrală a rampei sau nu?
Podul are doi ani, doi ani și jumătate de când a fost executată rampa. Deci nu ar fi trebuit să alunece. Pe de altă parte, nici nu este ceva nou. Nu este primul taluz sau prima rampă care alunecă", a explicat Ciurea.
În opinia sa, intervenția constructorului trebuie să aibă loc cât mai rapid, pentru a preveni agravarea situației.
„Nu trebuie să facem acum un caz că pică podul sau ceva de genul acesta, nu despre asta este vorba. Dar nici nu trebuie ignorată problema. Și, bineînțeles, constructorul trebuie să remedieze corespunzător. Trebuie reparat și trebuie făcut cât mai repede, ca să nu se agraveze problema și, pe de altă parte, să nu se lungească situația, mai ales că încă nu a expirat perioada de garanție", a mai spus președintele Asociației Pro Infrastructură.
Pasajul denivelat cu trecere peste A0 pe DJ401, din dreptul comunei Berceni, a fost inaugurat pe 6 ianuarie 2024. Acesta face parte din lotul 1 Glina – Vidra (16,93 km) al Autostrăzii A0 Sud, construit de compania Alsim Alarko. Valoarea totală a contractului este de 830,68 milioane de lei, fără TVA.