"Războiul eleroanelor-faţă" împarte Formula 1 în două tabere
Noile eleroane sunt mai flexibile, ceea ce permite o mai bună aderenţă a bolidului în curbă şi, implicit, o viteză mai mare de deplasare pe linie dreaptă. De altfel, piloţii Red Bull şi Ferrari au dominat autoritar cursele de la Hockenheim şi Hungaroring,
Federaţia Internaţională de Automobilism (FIA) a testat eleroanele şi le-a considerat ca fiind regulamentare. Decizia n-a fost bine primită de unele echipe. "Cred că echipa noastră este cea mai rapidă dintre cele care folosesc monoposturi cu eleroane fixe. Toate eleroanele sunt mai mult sau mai puţin flexibile, însă regulamentul spune că extremităţile lor rămân la minimum 88 milimetri deasupra solului. Sunt unele care ating asfaltul şi nu este normal", a spus Martin Whitmarsh, şeful lui McLaren, făcând trimitere spre ceea ce foloseşte Red Bull şi Ferrari.
Replica n-a întârziat să apară: "Astăzi, ei se plâng de eleroanele noastre. Mâine, de fundul nostru plat. Şi apoi de ce se vor lega: de culoarea maşinii?", a spus Christian Horner, şeful de la Red Bull.
FIA a anunţat, totuşi, că va repeta testele în Belgia, la sfârşitul acestei luni.
