Compania care pregătește concedieri masive. Până la 50.000 de locuri de muncă ar putea fi eliminate

Grupul Volkswagen ia în calcul unul dintre cele mai ample programe de restructurare din ultimii ani. Producătorul auto german analizează scenarii care includ închiderea unor fabrici și reducerea semnificativă a numărului de angajați, în contextul în care industria auto traversează o perioadă dificilă, marcată de costuri ridicate, cerere în scădere și investiții masive în dezvoltarea vehiculelor electrice.

Compania care pregătește restructurări de amploare.

Directorul general al companiei, Oliver Blume, a avertizat că, în anumite condiții, impactul asupra forței de muncă ar putea fi major, însă a precizat că, în acest moment, nu există o decizie finală privind concedierile.

Oliver Blume: „Un calcul teoretic” indică pierderea a 50.000 de locuri de muncă

Potrivit declarațiilor făcute de CEO-ul Volkswagen și citate de Agerpres, compania analizează mai multe scenarii privind reducerea costurilor.

„Un calcul teoretic, presupunând că nu se schimbă costurile cu forţa de muncă, ar avea ca rezultat pierderea a 50.000 de locuri de muncă în întreaga lume”, a declarat Oliver Blume.

Șeful grupului a subliniat însă că această estimare nu reprezintă un plan aprobat, ci rezultatul unor analize comparative privind costurile.

„Această cifră se bazează pe mai multe comparaţii de cost şi nu este o decizie finală”, a explicat Blume, adăugând că Volkswagen analizează toate mărcile, subsidiarele și regiunile în care operează pentru a identifica măsurile care pot fi aplicate.

De ce pregătește Volkswagen un nou program de restructurare

Industria auto europeană traversează o perioadă de transformări profunde, iar Volkswagen se confruntă simultan cu mai multe provocări.

Printre principalele motive invocate de conducerea companiei se numără:

• scăderea cererii de automobile pe piața europeană;
• diminuarea vânzărilor din China, una dintre cele mai importante piețe ale grupului;
• costurile suplimentare generate de taxele vamale impuse de Statele Unite;
• investițiile consistente necesare pentru dezvoltarea vehiculelor electrice;
• cheltuieli administrative și de infrastructură cu aproximativ 20% mai mari decât cele ale principalilor competitori.

În acest context, Oliver Blume a anunțat anterior că Volkswagen pregătește un nou plan strategic pentru 2030, care va include măsuri suplimentare de reducere a costurilor.

Presa germană vorbește despre concedieri și mai ample

Deși conducerea Volkswagen nu a confirmat oficial amploarea restructurărilor, publicațiile germane avansează scenarii chiar mai dure.

Potrivit revistei Manager Magazin, grupul ar putea elimina până la 100.000 de locuri de muncă la nivel mondial, de două ori mai multe decât estimările inițiale.

La rândul său, tabloidul Bild susține că restructurarea ar putea afecta chiar 120.000 de angajați.

În paralel, revista Der Spiegel scrie că până în 2034 ar putea fi închise patru fabrici Volkswagen din Germania.

Până în prezent, aceste informații nu au fost confirmate oficial de reprezentanții companiei.

Sindicatele au început protestele

Perspectivele restructurării au generat deja reacții în Germania.

Sindicatele și consiliile angajaților au organizat proteste în mai multe unități ale grupului, exprimându-și îngrijorarea față de eventualele concedieri și închideri de fabrici.

Volkswagen spune că investițiile în electrificare vor continua

În ciuda presiunilor financiare, compania susține că nu va renunța la strategia de dezvoltare a mobilității electrice.

Directorul financiar al grupului, Arno Antlitz, a transmis că Volkswagen va continua investițiile în noile tehnologii.

„Vom continua să investim în vehicule electrice (EV) şi în cele mai noi soluţii de software pentru clienţi, în timp ce menţinem vehiculele cu motoare pe combustie competitive din punct de vedere tehnologic şi consolidăm prezenţa VW pe pieţele majore globale”, a declarat Arno Antlitz.

Vânzările din China pun presiune pe constructorul german

Rezultatele din al doilea trimestru au confirmat dificultățile cu care se confruntă grupul.

Volkswagen a raportat o scădere a livrărilor de automobile, în principal din cauza diminuării cererii din China, unde constructorii locali câștigă rapid cotă de piață, iar criza din sectorul imobiliar afectează consumul.

În încercarea de a-și recâștiga competitivitatea, grupul german, care deține mărci precum Porsche, Audi, Seat, Škoda și Volkswagen, analizează inclusiv reducerea portofoliului de modele cu până la 50%, măsură care ar face parte din planul amplu de eficientizare a activității.