O ofertă de angajare la Metrorex a atras sute de persoane. Surpriza neplăcută de care aua vut parte

Visul unui loc de muncă la stat, din care „nu te dă nimeni afară” și unde programul este de doar 7 ore pe zi, a scos din case sute de oameni. Stația Piața Unirii 1 a devenit neîncăpătoare după ce un zvon public, distribuit rapid inclusiv de cadre didactice, anunța că Metrorex caută de urgență zeci de casieri și controlori de acces.

Aglomerație la angajările Metrorex/ sursa foto: Arhiva Click

Conform Club Feroviar, entuziasmul miilor de oameni s-a transformat rapid într-o uriașă dezamăgire când au ajuns în fața comisiei de primire.

Zvonul care a circulat intens în ultimele zile în mediul online și în comunitățile de tineri descria jobul ideal: un salariu net de pornire de 6.000 de lei, bonuri de masă, transport gratuit cu metroul și posibilitatea ca, odată cu vechimea, veniturile să atingă pragul de 8.000 de lei lunar. Totul pentru un program redus și o stabilitate garantată. Realitatea administrativă i-a lovit însă crunt pe cei înarmați cu dosare cu șină.

Când au ajuns la destinație, în spațiul Bibliotecii Uniunii Sindicatul Liber Metrou (USLM), candidații au aflat că nu participă la niciun concurs de angajare în cadrul companiei de transport.

Înscrierea viza, de fapt, doar participarea la niște cursuri de calificare profesională organizate pe cont propriu de sindicatul condus de Marian Artimon.

 „Nu este vorba de angajări la Metrorex, ci de înscrieri la cursuri de casier organizate de Centrul de Pregătire Profesională al USLM, acreditat de Ministerul Educației. Mi se pare aiurea să ai 25 de ani și să te aducă bunica de mână la depunerea dosarelor”, a clarificat președinte USLM. Marian Artimon pentru Club Feroviar, menționând că vor fi formate inițial doar două grupe de câte 28 de persoane care vor primi o simplă diplomă valabilă pentru viitoare concursuri nespecificate.

Angajările la Metrorex sunt blocate prin Ordonanță de Urgență

Dincolo de neînțelegerea legată de scopul cozilor, o angajare colectivă la metroul bucureștean ar fi fost oricum complet ilegală în acest moment. Transportatorul, aflat în directa subordine a Ministerului Transporturilor, are toate posturile înghețate din motive de austeritate bugetară.

Începând cu data de 1 ianuarie 2026, au intrat în vigoare prevederile stricte ale Ordonanței de Urgență nr. 89/24.12.2025, act normativ care a modificat Codul Fiscal și a reglementat măsuri fiscal-bugetare dure. Din cauza acestei ordonanțe, Metrorex a sistat orice recrutare și a fost obligată să anuleze inclusiv concursurile care fuseseră deja demarate la sfârșitul anului trecut. Singura excepție aprobată prin sistem în ultimele luni a fost pentru un singur post tehnic, cel de lăcătuș categoria a II-a.

Semne de întrebare: De ce se caută casieri umani într-o eră complet digitalizată?

Scandalul de la Piața Unirii readuce la suprafață două probleme majore legate de eficiența și transparența din cadrul companiei care gestionează transportul subteran din București:

Implicarea suspectă a sindicatului: Rămâne un mare semn de întrebare din punct de vedere administrativ de ce selecția, formarea și baza de date pentru potențialii viitori angajați sunt gestionate de structura sindicală USLM, în condițiile în care recrutarea reprezintă un atribut 100% exclusiv al managementului companiei (angajatorului).

Tehnologia versus personalul redundant: Necesitatea reală de a aduce noi casieri umani la turnicheți este puternic contestată de specialiști. De ani buni, călătorii folosesc metode moderne, rapide și complet automatizate de plată (plata directă cu cardul bancar la porți, telefoane inteligente, ceasuri smart sau automatele electronice de cartele). În plus, paza și supravegherea accesului sunt deja externalizate către firme private de securitate, ceea ce face ca posturile dorite de oameni să fie, în realitate, aproape inutile.