Iran deține o rețea rutieră gigantică, cu zeci de mii de km de autostrăzi și drumuri rapide. România are 1.400 km
Iranul este o țară cu o geografie dificilă, dominată de munți, deșerturi și distanțe foarte mari între orașe. În ultimele decenii, autoritățile de la Teheran au investit constant în construcția de autostrăzi și drumuri rapide, considerate esențiale pentru funcționarea economică a statului. Rețeaua rutieră leagă astăzi regiunile îndepărtate ale țării și asigură conexiuni între marile centre industriale, zonele urbane și porturile strategice. În prezent, Iranul dispune de aproximativ 25.000–30.000 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, iar infrastructura rutieră continuă să se extindă prin proiecte aflate în diverse stadii de execuție și planificare, cu un obiectiv pe termen lung de circa 65.000 de kilometri de autostrăzi și drumuri de mare viteză.
Spre comparație, România are o infrastructură cu aproximativ 1.400 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres funcționale.
Aproximativ 200.000 km de drumuri asfaltate și rețea rutieră principală
Iranul este una dintre cele mai întinse și complexe țări din Orientul Mijlociu, iar geografia sa dificilă a impus dezvoltarea unei infrastructuri rutiere extinse.
Țara este traversată de lanțuri muntoase, deșerturi vaste și distanțe mari între centrele urbane.
Dezvoltarea infrastructurii rutiere din Iran a devenit o prioritate mai ales după Revoluția Islamică din 1979, când guvernele au tratat conectivitatea internă ca un element de securitate națională și stabilitate economică.
Țara are o suprafață de peste patru ori mai mare decât Germania, iar distanțele dintre orașe și regiuni pot depăși frecvent sute de kilometri, ceea ce face transportul rutier vital.
În prezent, Iranul dispune de aproximativ 30.000 de km de autostrăzi și aproape 50.000 km de drumuri principale, la care se adaugă rețele secundare și locale ce ajung la 230.000 km, potrivit news24.
Un exemplu relevant este Autostrada Teheran–Karaj, una dintre cele mai aglomerate artere din țară, construită inițial în anii ’60 cu o lungime de 42 de km și extinsă ulterior pentru a prelua traficul intens dintre capitală și zonele industriale.
Această infrastructură are un rol esențial în fluidizarea transportului într-o zonă metropolitană extrem de densă, unde presiunea traficului este constant ridicată.
Extindere continuă
Iranul continuă să își extindă rețeaua rutieră, cu proiecte majore aflate în diverse stadii de construcție și planificare.
Înainte de conflictele recente din regiune, erau în lucru peste 7.000 de kilometri de drumuri și autostrăzi, inclusiv segmente noi de mare viteză.
Planurile oficiale vizează extinderea rețelei de autostrăzi până la aproximativ 65.000 de kilometri, ceea ce ar consolida și mai mult rolul strategic al infrastructurii în economie.
Prin comparație, România dispune de aproximativ 1.400 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres funcționale, o rețea încă în dezvoltare și dependentă de proiecte etapizate.
