Imperiul subteran al Iranului: cea mai mare rețea de metrou din Orientul Mijlociu
Sub imaginea unui stat marcat de tensiuni și sancțiuni, Iranul ascunde o realizare urbană spectaculoasă, puțin cunoscută în afara regiunii. Sub străzile aglomerate ale Teheranului funcționează cea mai extinsă rețea de metrou din Orientul Mijlociu, un sistem care a crescut constant în ultimele decenii. Nouă orașe din Iran, nu doar capitala, dispun deja de rețele de metrou funcționale sau aflate în construcție.
Cu sute de kilometri de linii și milioane de pasageri zilnic, metroul a devenit esențial pentru viața orașului. Este rapid, ieftin și surprinzător de bine organizat.
Teheran are cea mai extinsă rețea de metrou din Orientul Mijlociu
Metroul din Teheran este considerat oficial cel mai mare sistem de transport subteran din Orientul Mijlociu, o poziție obținută prin extinderi accelerate în ultimele două decenii. Azi, metroul din Teheran nu este doar un mijloc de transport, ci coloana vertebrală a unui oraș uriaș.
Inaugurat în 1999, sistemul a ajuns la peste 300 de kilometri de linii și peste 160 de stații, acoperind atât centrul capitalei, cât și zonele periferice și suburbane.
Dimensiunea rețelei este completată de un flux impresionant de pasageri: circa 3 milioane de oameni folosesc zilnic metroul, ceea ce îl transformă într-un element vital al orașului.
Trenurile circulă de dimineața devreme până seara, iar costul unei călătorii este extrem de redus, ceea ce face sistemul accesibil pentru majoritatea populației.
Într-un oraș cu peste 10 milioane de locuitori, unde traficul rutier este adesea blocat, metroul nu este un lux, ci o necesitate.
Metroul nu este folosit exclusiv pentru deplasările zilnice, ci are și un rol important în limitarea nivelului de poluare. În plus, rețeaua ajunge și în afara orașului și este conectată cu aeroporturile, astfel încât poate fi folosită nu doar în interiorul orașului, ci și pentru călătorii mai lungi.â
„Multe dintre stațiile și trenurile pe care le-am văzut arată curate, spațioase și bine întreținute, iar, în ansamblu, sistemul pare mult mai extins decât mă așteptam. Din ce am aflat, planurile pe termen lung vizează o rețea de aproximativ 500 km și 11 linii, ceea ce face ca amploarea să fie și mai impresionantă”, scrie un turist pe platforma Reddit, impresionat de rețeaua de metrou din Iran.
România vs. Iran
Primele planuri pentru construirea unui metrou în Teheran au apărut încă din anii ’60, în perioada regimului şahului, ca parte a unui amplu proces de modernizare urbană și dezvoltare a infrastructurii de transport. Proiectele au rămas însă mult timp la stadiul de intenție, fără progrese semnificative. Abia în 1978 au început lucrările la prima linie, realizate de compania franceză SOFRETU, afiliată rețelei de transport public din Paris.
Evoluția proiectului a fost însă întreruptă de schimbările majore din regiune: Revoluția Islamică din 1979 și războiul Iran–Irak au blocat dezvoltarea metroului pentru câțiva ani. Lucrările au fost reluate în 1982, odată cu înființarea Companiei de Transport Feroviar Urban și Suburban din Teheran. Prima linie a fost deschisă publicului abia în martie 1999, în timp ce Bucureștiul inaugurase deja metroul încă din 1979, rămânând până astăzi singurul oraș din România cu un astfel de sistem.
Rețeaua este semnificativ mai mică și se dezvoltă lent, în ciuda nevoilor evidente ale capitalei și ale altor orașe mari.
