Conduci în șlapi sau desculț? Ce prevede legea în România

Vara îi determină pe mulți șoferi să aleagă confortul înaintea siguranței. Șlapii, sandalele, papucii sau chiar mersul desculț la volan sunt situații întâlnite frecvent în sezonul cald. Deși la prima vedere pare un detaliu lipsit de importanță, specialiștii în conducere defensivă avertizează că tipul de încălțăminte poate influența direct timpul de reacție și controlul asupra mașinii, iar în situații-limită poate face diferența dintre evitarea unui accident și producerea lui.

Conduci în șlapi sau desculț? Ce prevede legea în România

În România nu există o lege care să interzică în mod expres conducerea cu șlapi, tocuri înalte sau fără încălțăminte. Totuși, acest lucru nu înseamnă că șoferii sunt feriți de răspundere dacă alegerea lor contribuie la producerea unui accident.

De ce poate deveni încălțămintea un risc în trafic

La volan, fiecare fracțiune de secundă contează. O talpă care alunecă, un toc care se agață în covoraș sau un papuc care rămâne blocat sub pedală pot întârzia frânarea exact în momentul în care este cea mai necesară.

Experiențele șoferilor confirmă că astfel de situații nu sunt deloc rare.

Roxana, care conduce zilnic, spune pentru Observator că preferă pantofii cu toc.

„Cel mai lejer mă simt pe tocuri. De ce? Nu știu, țin piciorul altfel și îmi dă și un alt vibe."

Totuși, chiar ea recunoaște că eleganța poate deveni uneori un pericol.

„Câteodată se mai întâmplă să se agațe tocul puțin de preșuleţ. Mi s-a întâmplat, este destul de periculos. Eram cu o pereche de stiletto și am dat-o jos din picioare repede și am condus desculţă, am o pereche de papuci în caz extrem", povestește aceasta.

Șlapi, sandale sau desculț – cât de sigur este?

Mulți conducători auto consideră că șlapii sunt mai comozi în zilele caniculare. Alții aleg chiar să conducă desculți, convinși că astfel au un control mai bun asupra pedalelor.

O femeie intervievată spune fără ezitare:

„Acum am papuci normali cu talpă joasă. Nu mă deranjează nici tocul, nici talpa, nimic. Desculţă aţi fost vreodată? Da, normal! Sigur. Și desculţă și în toate felurile."

Și în rândul bărbaților părerile sunt asemănătoare.

„Ce aveţi, adidași, şlapi? Papuci! Cum e să conduceți cu papuci? E mai relaxant. Mai merge, poate și desculţ. Ca și cum ai merge pe iarbă, îți face o terapie la talpă", spune un șofer.

Specialiștii atrag însă atenția că senzația de confort nu este întotdeauna sinonimă cu siguranța.

Câteva zecimi de secundă pot însemna metri în plus până la oprirea mașinii

Instructorii de conducere defensivă explică faptul că orice întârziere în apăsarea pedalei de frână mărește considerabil distanța de oprire.

Ionuț Deliu, trainer în conducere defensivă, avertizează:

„Într-o frânare de urgenţă, pot face diferenţa dacă maşina oprește înainte de trecerea de pietoni sau după aceasta. Dacă eu, dintr-un motiv sau altul, întârzii acţionarea pedalei de frână cu jumătate de secundă, acest aspect îmi va lungi distanța de frânare cu şapte metri, pentru doar jumătate de secundă în care papucul meu poate că alunecă de pe o pedală pe alta, se poate prinde sub pedale."

În traficul urban, șapte metri reprezintă adesea diferența dintre o oprire în siguranță și un impact.

Ce spune legea în România despre încălțămintea purtată la volan

Legislația românească nu stabilește ce tip de încălțăminte trebuie să poarte un șofer atunci când conduce. Prin urmare, nu există amenzi pentru cei care aleg să urce la volan în șlapi, sandale sau desculți.

Totuși, situația se schimbă dacă are loc un accident.

Dan Jianu, fost șef al Direcției Rutiere, explică: „În situaţia comiterii unui eveniment rutier, a unui accident, dacă din anchetă se dovedeşte că lipsa încălţămintei a compromis controlul vehiculului, nu ai reuşit să conduci într-un mod adecvat, atunci eşti vinovat de accident."

Cu alte cuvinte, încălțămintea nu este sancționată în sine, însă poate deveni un element important în stabilirea responsabilității pentru producerea unui accident rutier.

În alte țări europene regulile sunt mult mai stricte

Spre deosebire de România, mai multe state europene aplică sancțiuni pentru șoferii care conduc cu încălțăminte considerată periculoasă.

Printre exemple se numără:

• Grecia, unde șoferii surprinși conducând în șlapi sau desculți pot primi amenzi de până la 100 de euro;
• Spania, unde sancțiunile pot ajunge la aproximativ 80 de euro;
• Marea Britanie, unde amenzile pot urca până la 5.000 de lire în anumite situații în care încălțămintea neadecvată contribuie la lipsa controlului asupra vehiculului.

Aceste reguli au fost introduse tocmai pentru a reduce riscul producerii accidentelor cauzate de erori aparent minore.

Ce încălțăminte recomandă specialiștii

Experții în siguranță rutieră recomandă încălțăminte care oferă stabilitate și control optim asupra pedalelor.

Cele mai potrivite variante sunt:

• pantofi sport sau încălțăminte cu talpă flexibilă;
• pantofi care fixează bine piciorul;
• talpă subțire, dar aderentă;
• încălțăminte care nu poate aluneca sau rămâne blocată sub pedale.

În schimb, șlapii, papucii fără prindere, sandalele foarte largi și pantofii cu toc foarte înalt sunt considerați variante mai puțin sigure pentru condus.

Siguranța ar trebui să fie întotdeauna mai importantă decât confortul

În zilele toride, tentația de a conduce în șlapi sau desculț este mare, însă specialiștii recomandă ca înainte de a porni la drum să fie aleasă încălțămintea care oferă cel mai bun control asupra mașinii.

Chiar dacă legea din România nu interzice explicit aceste alegeri, responsabilitatea șoferului rămâne aceeași: să conducă în condiții care îi permit să reacționeze rapid și eficient în orice situație din trafic. Uneori, un simplu detaliu precum încălțămintea poate influența decisiv siguranța tuturor participanților la trafic.