Nou record de pe calea ferată în România. Pe ce tronson s-a atins viteza de 120 de km/h

Un tren din România a stabilit un nou record de viteză pe un tronson de cale ferată. A parcurs 169 de kilometri în 81 de minute, cu trei opriri. Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură au anunțat că timpul de parcurs între anumite puncte a scăzut cu aproximativ 38% față de standardul din 1995, când trenurile acopereau aceeași distanță în 130 de minute.

Nou record pe Sighișoara-Simeria

„Nou record de viteză pe Sighișoara-Simeria: 125 km/h în medie cu 3 opriri. O fărâmă de speranță într-o mare de frustrare pe calea ferată: un tren modern scoate 81 de minute între Simeria și Sighișoara, fiind cu vreo 38% mai rapid decât trenurile din anul de grație 1995. Și mai e loc de îmbunătățire!”, au anunțat reprezentanții Asociației Pro Infrastructura.

Anterior, în iunie 2023, un tren Dacia a parcurs aceeași distanță de 169 de kilometri în 96 de minute, atingând o viteză maximă de 150 km/h.

Înainte de modernizare, în 1995, aceeași rută se făcea în 130 de minute.

„După ce în iunie 2023 vă prezentam recordul de viteză făcut de un tren Dacia… în urmă cu două săptămâni un tren Alstom Coradia a scos 81 de minute cu o medie de 125 km/h și 3 opriri. Înainte de modernizare, în anul-etalon 1995, se făceau 130 min pe aceeași rută”, explică Asociația Pro Infrastructură.

„Mersul este ceva mai optimist decât în 2023. Însă observați că încă sunt multe rezerve: trenul a plecat cu 19 min întârziere din Sighișoara și a ajuns cu doar 4 min întârziere în Simeria, deci a recuperat un sfert de oră”, subliniază reprezentanții Asociației.

„Chiar se poate și mai bine”

Asociația punctează însă că există încă segmente care nu permit viteze mai mari.

„Sectorul Orăștie-Simeria (17 km) este în continuare limitat la 120 km/h din cauza lucrărilor la semnalizare. Solicităm celor de la Alstom și Siemens să ajungă rapid la un consens ca să se poată ridica și acest tronson la 160. Ba chiar se poate și mai bine! Alstom Coradia și toate trenurile și locomotivele PNRR încetinesc aparent inexplicabil la intrarea în Mediaș, unde pe un sens se circulă cu 40 km/h pe un kilometru. «Folosirea inductorilor pentru testarea vigilenței mecanicului» este o practică perimată din legislația și cutumele feroviare românești care va fi dată uitării de sistemul ETCS, a cărui operaționalizare o cerem insistent celor de la CFR de ani de zile.”

Pe termen mediu, obiectivul este ca viteze similare să fie atinse și pe coridorul vestic, între Simeria și Arad.

„În curând vor fi atinși timpi foarte buni și spre vestul coridorului, pe Simeria-Arad. Implicit, vorbim de cu totul alt standard de viteză și confort pentru călători între centrul țării (Sighișoara) și graniță (Curtici). Sperăm să revenim cu noi recorduri spre sfârșit de 2026”, mai arată Asociația.