VideoRuta 46 sau „Bulevardul lui Hitler”- povestea celei mai mari ruine rutiere din Europa, de 90 de ani abandonată

Ascunsă printre pădurile și dealurile Germaniei, o autostradă care trebuia să simbolizeze măreția regimului nazist a ajuns una dintre cele mai mari ruine rutiere ale Europei. Construită cu ambiții uriașe și prezentată drept o demonstrație de forță tehnologică și organizatorică, Ruta 46 nu a fost niciodată deschisă circulației. Al Doilea Război Mondial a întrerupt brusc lucrările, iar proiectul a fost abandonat înainte de a fi finalizat.

Timp de aproape 90 de ani, traseul a rămas ocolit de șoferi și înghițit treptat de vegetație.

Drumul care trebuia să impresioneze o națiune

În anii 1930, Germania nazistă investea masiv în infrastructură, iar rețeaua de autostrăzi era prezentată drept una dintre marile realizări ale regimului lui Adolf Hitler.

Așa a apărut și Ruta 46, un proiect rutier de aproximativ 70 de kilometri care urma să lege Bad Hersfeld de Würzburg, scrie Euronews.

Traseul a fost conceput astfel încât șoferii să traverseze unele dintre cele mai spectaculoase peisaje ale regiunilor Rhön și Spessart. Ideea era ca autostrada să devină și o vitrină a frumuseții Germaniei, un instrument de propagandă menit să întărească imaginea unui stat puternic și modern.

Lucrările au început în 1937 și au mobilizat mii de muncitori, alături de cele mai moderne utilaje disponibile la acea vreme. Poduri, tuneluri, sisteme de drenaj și terasamente impresionante au fost ridicate într-un ritm susținut. În multe zone, construcția era deja avansată și părea doar o chestiune de timp până la inaugurare.

Războiul a pus capăt proiectului

Totul s-a schimbat la începutul celui de-Al Doilea Război Mondial. La 4 octombrie 1939, la doar o lună după izbucnirea conflictului, lucrările au fost oprite definitiv.

Resursele financiare, materialele și forța de muncă au fost redirecționate către efortul militar. Prioritățile Germaniei nu mai erau infrastructura civilă și dezvoltarea economică, ci pregătirea pentru război.

Numeroase structuri au rămas în picioare. Și astăzi poate fi văzut un impunător pilon de pod lângă Schonderfeld, iar de-a lungul traseului se păstrează portaluri de tunel din piatră și podețe construite după standardele autostrăzilor Reichului.

După încheierea războiului, autoritățile germane au analizat posibilitatea continuării proiectului, însă concluzia a fost că traseul nu mai corespundea cerințelor moderne. În anumite sectoare era prea îngust, iar pantele erau considerate nepotrivite pentru traficul intens al noii ere automobilistice.

Cea mai mare autostradă abandonată din Germania

Anii au trecut, iar natura a început să recupereze ceea ce fusese cândva un șantier uriaș. Vegetația a acoperit terasamentele, iar animalele sălbatice au transformat fostul traseu într-un habitat natural.

Unele porțiuni au devenit trasee de drumeție, iar panourile informative amplasate pe parcurs le explică vizitatorilor istoria neobișnuită a locului.

Din 2003, Ruta 46 este protejată ca monument istoric și este considerată cea mai lungă porțiune continuă de autostradă din Europa construită, dar niciodată finalizată sau deschisă circulației.