Dacia lansează Striker, al treilea model de clasă medie. Care este prețul de pornire

Cu ocazia prezentării planului strategic până în anul 2030, Dacia își extinde oferta în segmentul C cu modelul Striker. Noul model reunește cele mai importante caracteristici din trei universuri auto distincte. Striker punctează în segmentul C, alături de Bigster, la un preț sub 25.000 de euro. Dacia Striker se bazează pe căutarea echilibrului între multiple utilizări și așteptări.

Ce caracteristici are mașina

Designul exterior al modelului Striker este construit în jurul unui element central:o linie superioară a flancurilor puternic evidențiată, care leagă blocurile optice față și spate și structurează întreaga siluetă, potrivit RADOR.

Striker inaugurează semnătura luminoasă LED Dacia în formă de „T”, poziționată în cele patru colțuri ale vehiculului.

Perfect integrată în design, această semnătură contribuie la structurarea vizuală a părților frontale și posterioare, combinând un ax vertical cu un element orizontal, evocând o construcție solidă și clară, în concordanță cu limbajul de design al modelului.

„Striker oferă un răspuns nou și complementar aspirațiilor actuale în materie de automobile, propunând un echilibru diferit față de cel al SUV-urilor tradiționale”, a declarat David Durand, Director de Design Dacia, citat de Observator.

Performanță în afara drumurilor clasice

În partea frontală, această semnătură este integrată într-o grilă neagră lucioasă, în centrul căreia se regăsește emblematicul „Dacia Link”. Extinsă pe întreaga lățime, grila accentuează percepția de robustețe, fiind completată de un scut frontal generos.

În echiparea extreme, Striker se adresează utilizatorilor activi, pentru care vehiculul este un veritabil partener de explorare. Robust, practic și ușor de utilizat, acesta este conceput pentru a transporta fără constrângeri echipamente de agrement și materiale diverse. Garda la sol generoasă îi conferă o reală capacitate de deplasare în afara drumurilor amenajate, amplificată, în funcție de configurație, de tracțiunea 4x4 asociată motorizării Hybrid 150 4x4.

Habitaclul integrează, de asemenea, mai multe funcționalități concepute pentru a simplifica utilizarea zilnică.

Un spațiu dedicat pentru trecerea cablurilor conectează zona de depozitare situată în fața pasagerului cu consola centrală, reducând vizibilitatea cablurilor de alimentare și contribuind la un aspect ordonat. În aceeași logică, un raclet pentru gheață este integrat discret în planșa de bord, fiind accesibil, dar ascuns atunci când portiera este închisă.

Consola centrală reprezintă un element cheie al experienței la bord. Înaltă și ergonomică, aceasta structurează spațiul din jurul conducătorului auto și oferă soluții generoase și modulabile de depozitare, inclusiv un compartiment de 6,7 litri sub cotieră și, în funcție de versiune, un sertar glisant. Suporturile de pahare detașabile completează ansamblul și pot fi repoziționate în habitaclu prin punctele de fixare YouClip.

YouClip este un sistem dezvoltat de Dacia care permite fixarea rapidă și sigură a diferitelor accesorii în puncte-cheie din habitaclu. Cu până la 9 puncte de fixare distribuite în întreg vehiculul, acesta oferă o mare flexibilitate de configurare, adaptându-se atât utilizării zilnice, cât și deplasărilor în familie.

Ce alte caracteristici are noul model Dacia

Dacia Striker este disponibil cu trei motorizări electrificate eficiente și performante, oferind clienților o gamă completă de opțiuni.

• mild hybrid-G 140 : avantajele combinației dintre alimentarea mixtă benzină-GPL și hibridizare
• hybrid 155: dinamismul și eficiența sistemului hibrid
• hybrid 150 4x4: siguranța și eficiența tracțiunii integrale.

Striker hybrid 150 4x4 dispune de 5 moduri de rulare, adaptate tuturor situațiilor :

• Auto gestionează automat trecerea între 4x2 și 4x4.

• Eco maximizează eficiența, cu activare 4x4 la aderență redusă.

• Snow pentru condiții de aderență foarte scăzute.

• Mud/Sand optimizat pentru terenuri dificile.

• Off-Road dedicat terenurilor foarte accidentate, cu rulare la viteză redusă. Sistemul Hill Descent Control menține viteza (între 3 și 30 km/h) pe coborâri alunecoase, fiind standard pe echiparea Extreme.