VideoImagini spectaculoase din Strâmtoarea Ormuz, devenită o imensă parcare plutitoare pentru sute de nave
Strâmtoarea Hormuz arată ca o uriașă „parcare plutitoare”. Sute de nave stau imobile sau se mișcă foarte încet, cu mii de oameni la bord, așteptând sfârșitul conflictului. Imaginile filmate dintr-un avion surprind întinderea lor impresionantă și blocajul creat de Iran. Imaginile sunt spectaculoase, dar „blocada” iraniană asupra giganților plutitori din metal generează costuri uriașe pentru economia globală.
Strâmtoarea Ormuz, o parcare plutitoare
Strâmtoarea Hormuz a devenit o vastă „parcare plutitoare”, așa cum arată un videoclip postat pe Telegram. Sute de nave, cu mii de oameni la bord, stau imobile sau se deplasează cu viteză foarte mică, așteptând sfârșitul conflictului, în timp ce pericolul rămâne ridicat.
Filmate din avion, imaginile arată clar întinderea impresionantă a vaselor și blocajul creat de Iran, care a afectat transportul petrolului și gazelor naturale, esențial pentru economia mondială.
Peste 120-150 de petroliere și transportoare de GNL sunt blocate sau navighează cu mare prudență. În urma anunțului Consiliului Național de Apărare al Iranului privind „amplasarea de mine explozive”, companiile de asigurări internaționale, precum Lloyd’s, au interzis navelor să intre în pasajele înguste fără escortă.
Blocajul din Strâmtoarea Ormuz, prin care trece aproape 20 % din petrolul și gazele naturale comercializate la nivel global, are potențialul de a declanșa una dintre cele mai grave crize energetice din ultimele decenii, cu temeri la nivel mondial privind penurii prelungite de energie, inflație mai mare și impact economic negativ.
Organizația Internațională a Energiei (IEA) compară perturbările actuale cu șocurile petroliere din anii 1970.
Navele „zombie” din Strâmtoarea Ormuz
Strâmtoarea Hormuz, singura cale de ieșire a Golfului Persic, rămâne în mare parte blocată de Iran, care utilizează drone, bărci explozive și amenințări pentru a controla traficul maritim.
Această situație a lăsat aproximativ 3.000 de nave blocate, pe fondul escaladării războiului din Orientul Mijlociu, scrie ABC
În ultimele săptămâni, au apărut însă două anomalii: un petrolier japonez, LNG Jamal, și un transportator de vehicule, Baltic Highway, ambele aparent „resuscitate” după ce fuseseră dezmembrate sau vândute pentru reciclat.
LNG Jamal a fost vândut anul trecut în India pentru demolare, însă datele de urmărire arată că vasul a traversat Strâmtoarea Hormuz și a ancorat lângă Dubai, înainte de a ieși din strâmtoare din nou.
Baltic Highway, dezmembrat în 2020, a fost raportat că ar fi tranzitat, de asemenea, strâmtoarea. Identitatea și încărcătura reală a acestor nave rămân neconfirmate, existând suspiciuni că transmit date false pentru a părea active.
Traficul prin strâmtoare, unde în mod normal circulă circa 20% din petrolul și gazul lumii, rămâne grav restricționat. Președintele SUA, Donald Trump, a amenințat cu atacuri asupra infrastructurii energetice iraniene pentru a forța deschiderea completă a strâmtorii, însă ulterior a retras amenințarea, indicând progrese în negocieri. Iranul neagă orice negocieri directe cu SUA.