Un gigant auto se prăbușește după 70 de ani de profituri fără întrerupere

Retragerea masivă a industriei auto din planurile privind vehiculele electrice a mai făcut o victimă: Honda, care a raportat prima pierdere anuală din 1955, scrie CNN. Honda și alți producători auto globali și-au redus ambițiile în privința vehiculelor electrice după ce administrația Trump a modificat regulile americane privind emisiile și a eliminat un credit fiscal de 7.500 de dolari pentru cumpărătorii din SUA. Vânzările de vehicule electrice au scăzut puternic după eliminarea acestui credit fiscal în septembrie.

Constructorii auto se așteptaseră la reguli mult mai stricte privind emisiile în SUA, ceea ce i-a determinat să investească miliarde de dolari pentru tranziția către o gamă complet electrică de vehicule în următorul deceniu.

Un șoc financiar după decenii de stabilitate

Pentru Honda, rezultatul marchează o schimbare radicală de paradigmă. Compania a raportat o pierdere de aproximativ 2,6 miliarde de dolari, după ce ajustările contabile legate de proiectele de vehicule electrice au anulat complet profitul estimat anterior.

Pentru anul fiscal încheiat în martie, Honda a raportat o pierdere de 1,6 trilioane yeni, echivalentul a aproape 10 miliarde de dolari, ceea ce a șters un profit potențial de 7,4 miliarde de dolari. În schimb, compania a înregistrat o pierdere netă de 403,3 miliarde yeni, respectiv 2,6 miliarde de dolari.

Honda a indicat, de asemenea, că se așteaptă la o depreciere suplimentară a investițiilor sale anterioare în vehicule electrice în anul fiscal curent, însă nu suficient de mare încât să genereze o nouă pierdere anuală.

Rezultatele Honda vin după General Motors, care a raportat o pierdere de 7,2 miliarde de dolari în 2025 din cauza retragerii din proiectele EV, în timp ce rivalul Ford a anunțat o pierdere de 17,4 miliarde de dolari pentru același an, iar Stellantis, producătorul mărcilor Jeep, Ram, Dodge și Chrysler în America de Nord, a raportat o pierdere de 25,4 miliarde de euro, echivalentul a 29,7 miliarde de dolari.

General Motors a reușit totuși să înregistreze profit anual, în pofida acestor costuri. În schimb, costurile retragerii din segmentul vehiculelor electrice au determinat Ford și Stellantis să raporteze pierderi nete pentru 2025. Ford anticipează, de asemenea, costuri suplimentare în acest an.

Producătorii auto sunt, de asemenea, preocupați de concurența tot mai puternică din partea constructorilor chinezi, care vând în principal vehicule electrice. Aceștia au, totuși, o prezență relativ redusă pe piața americană în acest moment.