Unul dintre cele mai circulate pasaje din București va intra în șantier. Lucrările sunt estimate la 33 de luni
Unul dintre cele mai importante noduri rutiere din vestul Capitalei se pregătește pentru un amplu proces de reabilitare. Pasajul Lujerului va intra în lucrări de consolidare și modernizare, după ce a fost semnat contractul de execuție cu asocierea formată din Bog’Art, în calitate de lider, și Stratco Holding.
Valoarea contractului se ridică la 186.940.588,63 lei fără TVA, sumă mai mică decât estimarea inițială realizată de autorități, care depășea 203 milioane de lei fără TVA.
Potrivit Libertatea, durata totală a contractului este de 36 de luni, dintre care 33 de luni sunt rezervate execuției efective a lucrărilor. Dacă șantierul va începe în perioada următoare și termenele vor fi respectate, lucrările s-ar putea încheia abia spre anul 2029.
Construit în 1987, Pasajul Lujerului reprezintă una dintre cele mai importante conexiuni rutiere dintre cartierele Militari, Crângași și Drumul Taberei, asigurând totodată legătura cu Bulevardul Iuliu Maniu, Șoseaua Virtuții și Bulevardul Timișoara.
De ce este necesară reabilitarea pasajului
Autoritățile au inclus Pasajul Lujerului într-un program mai amplu de modernizare a infrastructurii rutiere din București. Acesta face parte din aceeași categorie de investiții care vizează și Pasajul Bucur Obor.
În cazul Pasajului Lujerului, lucrările urmăresc consolidarea structurii și reabilitarea completă a infrastructurii, după aproape patru decenii de exploatare intensă. Specialiștii consideră că intervențiile nu mai pot fi amânate, având în vedere vechimea construcției și volumul ridicat de trafic pe care îl suportă zilnic.
Comparativ cu celelalte proiecte aflate în pregătire, Pasajul Lujerului are cel mai lung termen de execuție. Dacă pentru Pasajul Bucur Obor lucrările sunt estimate la 24 de luni, în cazul pasajului din Sectorul 6 perioada de execuție ajunge la aproape trei ani.
Traficul din vestul Capitalei ar putea fi serios afectat
Deși autoritățile nu au prezentat încă un calendar oficial privind restricțiile de circulație și nici planul complet de deviere a traficului, impactul asupra mobilității urbane este așteptat să fie unul semnificativ.
Pasajul este utilizat zilnic de mii de șoferi care tranzitează vestul Bucureștiului și asigură conexiuni importante între mai multe cartiere și zone comerciale. Printre arterele care ar putea resimți cel mai puternic efectele lucrărilor se numără Bulevardul Iuliu Maniu, Șoseaua Virtuții, Bulevardul Timișoara, Strada Lujerului și zona din jurul centrului comercial Plaza România.
Totodată, legăturile către Drumul Taberei, Crângași și zona Politehnica ar putea deveni mai aglomerate, în condițiile în care o parte din traficul care traversează în prezent pasajul va fi redirecționat către rute alternative.
Ce variante vor avea șoferii pe durata șantierului
Până la publicarea planului oficial de circulație, șoferii vor trebui să ia în calcul trasee alternative prin Bulevardul Iuliu Maniu, Șoseaua Virtuții, Bulevardul Timișoara, Valea Cascadelor sau zona Podului Grant.
Totuși, niciuna dintre aceste variante nu este lipsită de probleme în orele de vârf. Vestul Capitalei se confruntă deja cu un trafic intens, iar redistribuirea fluxurilor de circulație poate genera timpi de deplasare mai mari și aglomerație suplimentară.
În acest context, metroul ar putea deveni cea mai eficientă soluție pentru mulți locuitori din Militari și Drumul Taberei. Stația Lujerului reprezintă una dintre cele mai importante conexiuni de transport public din zonă.