Radare fixe pe drumurile naționale și autostrăzi. De când devin funcționale camerele și unde vor fi montate
România se pregătește să introducă un nou sistem de monitorizare a traficului rutier, bazat pe camere video inteligente care vor funcționa ca radare fixe și vor calcula viteza medie a autovehiculelor pe anumite tronsoane de drum. Deși proiectul ar fi trebuit să fie funcțional mai devreme, implementarea sa a fost amânată, iar șoferii mai au de așteptat până când noile camere vor deveni active.
Ce este sistemul e-Sigur și cum va schimba controlul traficului
Noul mecanism face parte din e-Sigur, un proiect național coordonat de Ministerul Afacerilor Interne, prin Poliția Rutieră, care urmărește digitalizarea și automatizarea supravegherii traficului.
Sistemul e-Sigur se bazează pe camere video performante, radare fixe și mobile și algoritmi de inteligență artificială capabile să identifice automat depășirea vitezei legale, lipsa ITP-ului sau a asigurării RCA.
În prezent, componenta activă a sistemului constă în aproximativ 700 de radare mobile, utilizate de Poliția Rutieră pe drumurile din toată țara.
Camerele radar fixe: componenta gestionată de CNAIR
O parte esențială a proiectului e-Sigur este administrată de CNAIR, care are în responsabilitate instalarea a aproximativ 550 de camere video cu funcție radar pe autostrăzi și drumuri naționale.
Aceste echipamente nu vor măsura doar viteza în punct fix, ci vor putea:
- calcula viteza medie a unui vehicul între două puncte,
- identifica automat depășirea limitei legale,
- transmite datele către Poliție pentru validarea sancțiunilor.
Amenzile nu vor fi generate automat, ci emise de un agent de poliție, după analizarea datelor primite.
Proiectul a pierdut finanțarea PNRR și a fost întârziat
Inițial, montarea camerelor radar urma să fie finanțată prin PNRR, însă întârzierile administrative au dus la pierderea fondurilor. În prezent, CNAIR se ocupă de achiziții și implementare prin contracte separate.
Deși termenul inițial indica anul 2026 pentru punerea în funcțiune, autoritățile recunosc că acest calendar nu mai este realist.
Autostrăzile unde camerele sunt deja montate, dar nefuncționale
Pe mai multe autostrăzi noi există deja camere instalate, însă acestea nu sunt încă active. Este vorba despre:
- Autostrada A7 (Moldovei),
- Autostrada A0 (Centura Capitalei),
- Autostrada A10,
- alte tronsoane recent construite.
În paralel, CNAIR derulează un contract pentru realizarea platformei software de gestionare a datelor și un contract pentru montarea a circa 50 de camere radar pe autostrăzile mai vechi, precum A1, A2 și A3.
Când ar putea deveni funcțional sistemul de camere radar
Potrivit CNAIR, dacă licitațiile și contractele decurg fără blocaje, sistemul ar putea deveni complet operațional în vara anului 2027. Totuși, surse din Ministerul Transporturilor avertizează că acest termen este optimist.
Într-un scenariu mai realist, care include durata licitațiilor, montarea efectivă a camerelor și integrarea cu serverele Poliției, anul 2028 ar putea fi momentul în care sistemul va funcționa la nivel național.
Pe ce drumuri naționale vor fi instalate cele 400 de camere radar
Pentru drumurile naționale, proiectul prevede montarea a 400 de camere video-radar, concentrate în special pe șoselele cu trafic intens și risc ridicat de accidente.
Cele mai multe camere vor fi amplasate pe:
- DN1 – 28 de puncte
- DN6 – 24 de puncte
- DN2 – 22 de puncte
- DN17 – 18 puncte
- DN7 – 17 puncte
- DN67 – 14 puncte
- DN11 – 13 puncte
Acestea vor acoperi peste 1.100 km de drum, iar alte zeci de camere vor fi amplasate suplimentar, în funcție de condițiile din teren și de nevoile identificate în faza de implementare.
