De ce se îmbarcă pasagerii în avion întotdeauna pe partea stângă? Regula vine din domeniul maritim

Dacă ați călătorit vreodată cu avionul, probabil ați observat un detaliu constant: pasagerii se îmbarcă întotdeauna prin ușa din stânga a aeronavei. Aceasta nu este o alegere arbitrară, ci o tradiție care provine direct din domeniul maritim și a fost adaptată aviației moderne.

Practica a fost adoptată de aviație încă de la începuturile hidroavioanelor și s-a menținut ca standard global.

De ce îmbarcarea are mereu loc pe partea stângă

Îmbarcarea pasagerilor pe partea stângă a aeronavelor comerciale nu este un detaliu întâmplător, ci rezultatul unei tradiții preluate din domeniul maritim, unde încărcarea pe babord proteja cârma și asigura siguranța operațiunilor.

În istoria navală, partea dreaptă a unei nave se numea „tribord”, iar partea stângă „babord”. Pentru că majoritatea oamenilor sunt dreptaci, cârma și manevrarea vâslelor se făceau de pe tribord.

Astfel, pentru a proteja cârma și a evita accidentele în timpul andocării, pasagerii și marfa erau întotdeauna încărcați pe babord.

Când hidroavioanele au apărut la începutul secolului XX, această regulă a fost preluată aproape intact, transformându-se într-un standard aviatic care se menține până astăzi.

Pe lângă tradiție, îmbarcarea pe partea stângă oferă beneficii practice majore. Pasagerii sunt separați complet de operațiunile de la sol, care includ realimentarea aeronavei, manipularea bagajelor și livrarea alimentelor.

Această organizare reduce riscul de accidente și accelerează procesul de pregătire a zborului, evitând suprapunerea fluxurilor de oameni și echipamente.

Poziția pilotului

Există și un motiv tehnic pentru această alegere: poziția pilotului.

Pilotul principal stă pe scaunul din stânga, iar atunci când aeronava se apropie de poarta terminalului, partea stângă orientată spre pasarela de îmbarcare îi oferă cea mai bună vizibilitate. Aceasta permite ajustarea precisă a distanței și o aterizare mai sigură, în special pe aeroporturile care nu dispun de sisteme automate de ghidare.

Mai mult, folosirea unei singure părți pentru intrarea pasagerilor standardizează infrastructura globală a aviației.

Porțile, pasarele, echipamentele de manipulare a bagajelor și alte facilități aeroportuare sunt toate proiectate pentru partea stângă.

Această uniformitate permite operarea aeronavelor în orice țară fără adaptări suplimentare, simplificând logistică și reducând costurile și erorile operaționale