De ce avioanele pot zbura peste Polul Nord, dar niciodată peste Polul Sud. Primul motiv este siguranța
Pe hărțile de zbor, rutele dintre Europa, America și Asia trec adesea peste Polul Nord. În schimb, Antarctica, cel mai mare continent înghețat, este aproape complet evitată de avioanele de linie. La prima vedere, această diferență pare ciudată. Ambii poli sunt regiuni extreme, izolate și reci. Totuși, din perspectiva companiilor aeriene, ele nu sunt deloc similare.
Geografia, siguranța și logica economică fac ca Arctica să fie traversată zilnic, iar Polul Sud să rămână aproape gol pe harta zborurilor.
Geografia și forma reală a Pământului
Avioanele nu zboară după liniile drepte de pe hărțile plate. Ele urmează cele mai scurte trasee posibile pe suprafața unei sfere, numite rute de mare cerc. Aceste trasee apar curbate pe hartă și tind să se apropie de poli.
În emisfera nordică, marile orașe ale lumii sunt așezate astfel încât aceste rute scurte trec prin zona Arcticii. New York, Londra, Paris, Tokyo, Beijing sau Seul sunt poziționate în așa fel încât drumul cel mai scurt dintre ele trece aproape de Polul Nord.
Pentru companiile aeriene, asta înseamnă zboruri mai scurte, mai rapide și mai ieftine.
În emisfera sudică, situația este diferită. Orașe mari precum Sydney, Santiago, Johannesburg sau Buenos Aires sunt răspândite de-a lungul oceanelor.
Chiar și cea mai scurtă rută dintre ele nu trece prin centrul Antarcticii, ci peste Pacific, Atlantic sau Indian.
Din acest motiv, zborul peste Polul Sud nu aduce aproape niciun avantaj de distanță.
Regulile care nu pot fi ocolite
Aviația comercială funcționează după reguli stricte de siguranță, cunoscute sub numele de ETOPS.
Acestea cer ca orice avion cu două motoare să fie la o anumită distanță maximă de un aeroport potrivit pentru o aterizare de urgență.
Un astfel de aeroport trebuie să aibă pistă adecvată, pompieri, echipe medicale și facilități tehnice.
În Arctica există mai multe astfel de aeroporturi. Alaska, Canada, Islanda și Norvegia oferă suficiente puncte de siguranță pentru zborurile polare. Dacă apare o problemă, avionul poate coborî rapid într-un loc pregătit să-l primească.
Antarctica nu oferă această plasă de siguranță. Pistele de acolo sunt improvizate pe gheață sau zăpadă și servesc doar cercetării științifice. Ele nu pot primi un avion de linie mare în caz de urgență. Din acest motiv, zborurile comerciale nu pot respecta regulile ETOPS deasupra continentului.
Clima
Antarctica este cea mai rece și mai vântoasă regiune de pe planetă. Temperaturile extreme, lipsa stațiilor meteo și noaptea polară fac orice operațiune de salvare foarte dificilă.
Un incident minor aici poate deveni rapid o tragedie.
În același timp, nu există niciun motiv economic pentru a zbura peste Polul Sud. Antarctica nu are orașe, pasageri sau aeroporturi comerciale. Arctica, în schimb, se află între cele mai mari piețe de aviație ale lumii.
Din acest motiv, Polul Nord a devenit un coridor aerian global, iar Polul Sud a rămas o zonă aproape goală pe harta zborurilor.
