Record mondial în transportul feroviar european: primul tren de pasageri exclusiv pe baterii parcurge 323 de km cu o singură încărcare
Transportul feroviar european marchează un moment important în tranziția spre soluții cu emisii reduse. În Marea Britanie, un tren de pasageri alimentat exclusiv cu baterii a intrat în exploatare comercială, după o perioadă extinsă de teste.
Performanțele obținute până acum indică un potențial semnificativ pentru reducerea dependenței de trenurile diesel. Inițiativa este urmărită atent de întreaga industrie feroviară europeană. Datele colectate vor influența viitoarele decizii de modernizare a flotelor.
Record de autonomie
Compania feroviară britanică Great Western Railway a introdus primul tren din țară alimentat exclusiv cu baterii pentru transportul de pasageri, care circulă pe o rută de 8 km în vestul Londrei.
Trenul cu baterii GWR Clasa 230 va transporta pasageri pe linia secundară Greenford, o rută dus-întors de cinci mile de la West Ealing la Greenford, înlocuind omologul său diesel.
Aceasta urmează unei perioade de probă de 22 de luni a tehnologiei de încărcare rapidă pe linia secundară Greenford, în timpul căreia trenul a fost testat în diverse condiții de funcționare, potrivit Interesting Engineering.
În această perioadă, trenul a fost evaluat în condiții reale de operare, cu accent pe siguranță, fiabilitate și integrarea infrastructurii de încărcare.
Rezultatul cel mai vizibil al testelor a fost stabilirea unui record mondial: 322,6 kilometri parcurși cu o singură încărcare a bateriilor. Performanța depășește semnificativ recordul anterior, de 223,7 kilometri, stabilit în Germania în 2021.
Potrivit GWR, autonomia obținută confirmă că trenurile electrice cu baterii pot reprezenta o soluție realistă pentru segmentele de rețea unde electrificarea continuă nu este fezabilă din punct de vedere tehnic sau economic.
Încărcare rapidă în stații
Un element central al proiectului îl constituie sistemul de încărcare rapidă în stații. Trenul își alimentează bateriile în timpul opririlor, fără a fi necesară electrificarea întregii linii cu fire de contact.
Infrastructura aferentă, inclusiv baterii de mare capacitate instalate în stații, a fost realizată cu sprijinul Network Rail.
Reprezentanții GWR spun că introducerea în exploatare comercială va permite colectarea unor date suplimentare, esențiale pentru evaluarea costurilor, fiabilității și performanței pe termen lung.
Aceste informații vor fi utilizate atât în planurile operatorului, cât și la nivelul industriei feroviare britanice.
Trenurile pe baterii sunt văzute ca o componentă cheie a strategiei de înlocuire a flotei diesel învechite.
Conform estimărilor actuale, viitoarele unități ar urma să parcurgă peste 96 de kilometri între încărcări, un obiectiv considerat realist pe baza testelor realizate.
În faza inițială, trenul va circula doar sâmbăta, urmând ca frecvența curselor să fie extinsă treptat. În paralel, GWR colaborează cu Departamentul pentru Transport și cu alți operatori pentru a construi cadrul financiar necesar unei adoptări pe scară mai largă a acestei tehnologii.
