Costul biletelor de avion în Europa crește între 29 și 129 de euro per pasager, arată un studiu recent

Costul zborurilor aeriene din Europa crește semnificativ pe fondul crizei energetice generate de războiul din Iran, arată un studiu realizat de Reuters. Scumpirea combustibilului pentru avioane se reflectă direct în prețul biletelor, în special pe rutele pe distanțe lungi. Analiza indică o majorare medie de 88 de euro per pasager pentru zborurile intercontinentale din Europa.

Pentru cursele intraeuropene, creșterea este de aproximativ 29 de euro per pasager. Specialiștii avertizează că presiunea de pe piața combustibilului ar putea alimenta noi majorări ale tarifelor biletelor de avion.

Impact direct asupra prețului biletelor

Creșterea prețului la combustibilul de aviație, determinată de perturbările generate de războiul din Iran pe piața petrolului, a dus la majorări semnificative ale costurilor de operare pentru companiile aeriene europene.

Potrivit datelor analizate, costul mediu al combustibilului a urcat cu 88 de euro pentru fiecare pasager pe zborurile lung-curier care pleacă din Europa, în timp ce pe rutele interne europene creșterea este de 29 de euro per pasager.

Studiul compară nivelurile de preț din 16 aprilie cu cele de dinainte de izbucnirea conflictului dintre Statele Unite, Israel și Iran, la 28 februarie.

În această perioadă, prețul kerosenului a depășit pragul de 100 de dolari pe baril, alimentând temerile privind posibile întreruperi în aprovizionare și chiar anulări de zboruri în sezonul de vară.

Diferențe pe rute

Estimările arată diferențe importante între rute.

Un zbor Barcelona–Berlin ar înregistra o creștere de aproximativ 26 de euro per pasager, în timp ce o cursă Paris–New York ar deveni mai scumpă cu 129 de euro doar din costul combustibilului.

Companii precum Lufthansa, Ryanair și Air France-KLM au transmis în martie că ar putea transfera aceste costuri suplimentare către pasageri, în special dacă tensiunile din regiunea Strâmtorii Hormuz persistă.

În paralel, Uniunea Europeană pregătește orientări privind gestionarea eventualelor deficite de combustibil de aviație.

Organizația de mediu Transport & Environment (T&E) a subliniat că aceste costuri generate de criza energetică depășesc impactul financiar al politicilor climatice europene.

Directoarea pentru aviație a organizației, Diane Vitry, a declarat că „criza din Orientul Mijlociu demonstrează că adevărata noastră vulnerabilitate este un rezervor umplut cu petrol străin, nu legile menite să o rezolve”.

În acest context, autoritățile europene iau în calcul accelerarea investițiilor în combustibili de aviație sustenabili, ca parte a strategiei de reducere a dependenței energetice externe și de stabilizare a pieței pe termen lung.

Analiștii din industrie estimează că volatilitatea pieței energetice ar putea menține costurile ridicate pe tot parcursul sezonului estival, în funcție de evoluția livrărilor de petrol și de eventualele restricții din zona Orientului Mijlociu.