Atenție șoferi! Noi lucrări pe Podul peste Dunăre de la Brăila

Podul de la Brăila pare blestemat. Problemele pentru această lucrare de infrastructură care ar fi trebuit să fie mândria României par să nu se mai termine niciodată. După ce pe 15 iunie au început lucrări de întreținere care au impus restricții rutiere, acum, până pe 10 iulie se execută lucrări de asfaltare.

Ce lucrări se execută în aceste zile pe Podul de la Brăila

Conform unui comunicat al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Buzău, în perioada 6–10 iulie pe podul suspendat de la Brăila, se desfășoară lucrări de asfaltare după următorul program:

-6 iulie – încep lucrările din zona rostului de la Jijila; 

-7 iulie – lucrările continuă din zona rostului de la Brăila; 

-după executarea unei porțiuni limitate de asfalt drenant, în zilele de 9 și 10 iulie va fi așternut stratul de uzură. 

Mesajul drumarilor pentru șoferi

„Participanții la trafic sunt rugați să circule cu prudență, să respecte semnalizarea rutieră temporară și indicațiile personalului din teren, pentru desfășurarea în condiții de siguranță a lucrărilor”, este mesajul transmis de reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Buzău pentru șoferii care traversează podul peste Dunăre de la Brăila.

Podul de la Brăila este în lucrări din 15 iunie

Conform adevarul.ro, care citează un comunicat al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), pe pod s-au executat începând cu 15 iunie lucrări de întreținere după ce au apărut noi probleme. Circulația rutieră pe Podul de la Brăila a fost restricționată, mașinile fiind obligate să evite Calea II (Tulcea – Brăila), în zona kilometrului 7, în apropierea stației de taxare, pe Calea I (Brăila – Tulcea), în zona kilometrului 3. Măsura a fost necesară pentru executarea unor lucrări de întreținere la banda 1 de pe Calea I de rulare. 

Ce trebuie să știți despre Podul de la Brăila 

Podul peste Dunăre de la Brăila, cel mai mare pod suspendat din România a fost inaugurat pe 6 iulie 2023. El face legătura cu Tulcea, iar la scurt timp după deschidere au început să apară problemele, atât la nivelul asfaltului, care a început să prezinte denivelări, cât și la partea de suprastructură. De mai multe ori, asfaltul de pe pod s-a stricat și a fost reparat. 

El are o lungime de aproximativ 2 kilometri și le oferă șoferilor o alternativă pentru a ajunge spre litoral și este integrat în rețeaua rutieră europeană E87, asigurând o legătură esențială între Moldova, Muntenia și Dobrogea. Valoarea inițială a contractului a fost de aproximativ 1,996 miliarde de lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurată din fonduri externe nerambursabile. 

„Podul are trei deschideri: o deschidere principală (1120 m) și două deschideri laterale de 489,6 m pe malul Brăila și de 364,6 m pe malul Tulcea. De o parte și de alta sunt prevăzute două viaducte de acces în lungime de câte 110 m fiecare. Drumul principal are două benzi pe sens și leagă județul Brăila de județul Tulcea, iar drumul de legătură spre Măcin are o bandă pe sens, în lungime de 4,3 km”, descria investiția secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu.