Ciprian Ciucu vrea să elimine gratuitatea pentru parcarea mașinilor electrice de la 1 mai. Explicațiile edilului

Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, propune eliminarea gratuității pentru parcarea mașinilor electrice și hibride în zonele administrate de Primăria București, începând cu 1 mai. Inițiativa, aflată pe ordinea de zi a Consiliului General, a stârnit dezbateri intense în spațiul public, fiind justificată de edil prin considerente de echitate, eficiență și sustenabilitate urbană.

Primarul a explicat motivele care au stat la baza acestei decizii și a criticat modul în care sunt înțelese politicile de mobilitate urbană în raport cu cele de mediu.

„E doar absurd”

Unul dintre principalele motive invocate de Ciprian Ciucu vizează dezechilibrul dintre numărul de locuri disponibile și beneficiarii de gratuități.

„Există cca. 90.000 de gratuități pentru cca. 45.000 de locuri de parcare. E doar absurd”, a transmis acesta.

Potrivit primarului, situația actuală generează o presiune suplimentară asupra infrastructurii de parcare, mai ales în zonele centrale, unde cererea este deja foarte ridicată.

Edilul susține că acordarea de gratuități pentru mașinile electrice nu reduce presiunea asupra spațiului urban, deoarece aceste vehicule ocupă același loc ca și cele clasice.

În opinia sa, lipsa unei taxe de parcare încurajează utilizarea excesivă a locurilor disponibile și limitează rotația acestora, ceea ce afectează atât traficul, cât și activitatea economică din zonele respective.

În același timp, Ciucu atrage atenția că un sistem de parcare eficient ar trebui să stimuleze utilizarea transportului public și a altor soluții de mobilitate, nu să favorizeze ocuparea îndelungată a spațiilor.

„Bucureștenii fără mașină subvenționează indirect parcarea lor gratis”

Un alt punct important adus în discuție de Ciprian Ciucu este cel al echității sociale. Primarul consideră că menținerea gratuității creează o inegalitate între cetățeni.

„Bucureștenii fără mașină subvenționează indirect parcarea lor gratis”, a explicat acesta.

În viziunea sa, persoanele care nu dețin autovehicule ajung, indirect, să suporte costurile acestei facilități prin taxele și impozitele plătite, fără a beneficia de ea.

De asemenea, edilul susține că, în medie, proprietarii de mașini electrice au o situație financiară mai bună, ceea ce ridică întrebări legate de oportunitatea acordării unor facilități financiare suplimentare.

Primarul a mai subliniat că taxa de parcare reprezintă una dintre puținele surse directe de venit pentru administrația locală. Menținerea gratuităților limitează capacitatea Primăriei de a investi în infrastructură și servicii publice.

În plus, Ciprian Ciucu consideră că parcarea gratuită transmite un mesaj greșit privind mobilitatea urbană:

„PARCAREA GRATUITĂ transmite că mașina este soluția! În orașele civilizate sunt și alte soluții cum ar fi transportul în comun, astăzi Centrul fiind bine afluit”.

Cât de accesibilă este parcarea în Capitală

Edilul a ținut să precizeze că, în prezent, costurile pentru parcare în Capitală sunt relativ reduse în comparație cu alte orașe europene.

„Oricum parcarea este foarte ieftină în București: cca. 16,5 lei pe zi, dacă îți faci abonament. Nu cred eu că cei care își cumpără electrice își bazează decizia în acestă gratuitate. Au alte motive, inclusiv nobile și au respectul meu”, a adăugat Ciprian Ciucu.

Proiectul propus de primar urmează să fie dezbătut și votat în Consiliul General al Municipiului București. Decizia finală va stabili dacă gratuitățile pentru mașinile electrice și hibride vor fi menținute sau eliminate.