Schimbare majoră pentru transportatori de la 1 iulie 2026. Dispozitivul care devine obligatoriu pentru mii de șoferi care circulă în Europa

Începând cu 1 iulie 2026, intră în vigoare o serie de reguli europene care vor afecta direct mii de firme de transport și șoferi care operează în afara granițelor țării. Una dintre cele mai importante modificări vizează autoutilitarele și vehiculele comerciale ușoare utilizate în transportul internațional de mărfuri.

Potrivit noilor cerințe europene, anumite categorii de vehicule vor trebui echipate obligatoriu cu tahografe inteligente de ultimă generație, dispozitive menite să monitorizeze activitatea șoferilor și să asigure respectarea normelor privind timpul de conducere și perioadele de odihnă.

Ce vehicule intră sub incidența noilor obligații

Până acum, utilizarea tahografului era asociată în principal camioanelor și vehiculelor cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone. Din vara acestui an, regulile se extind și către autoutilitarele cu masa cuprinsă între 2,5 și 3,5 tone atunci când acestea sunt folosite pentru transport internațional de mărfuri sau pentru operațiuni de cabotaj.

Cabotajul reprezintă transportul de mărfuri efectuat temporar într-un stat diferit de cel în care este înregistrată compania transportatoare.

Măsura face parte din strategia Uniunii Europene de uniformizare a controalelor și de creștere a siguranței în transporturile rutiere internaționale.

Ce poate face noul tahograf inteligent

Dispozitivul care devine obligatoriu este tahograful inteligent de generația a doua, cunoscut și sub denumirea G2V2.

Acesta are capacitatea de a înregistra automat numeroase informații relevante pentru autorități și angajatori:

• timpul efectiv petrecut la volan;
• perioadele de repaus;
• pauzele obligatorii;
• traversarea frontierelor;
• punctele de încărcare și descărcare;
• traseele efectuate în cadrul curselor internaționale.

Prin intermediul acestor funcții, autoritățile pot verifica mult mai ușor respectarea legislației europene privind transportul rutier.

Șoferii vor fi obligați să respecte noi reguli privind programul de lucru

Instalarea tahografului reprezintă doar una dintre obligațiile introduse de noile reglementări.

De la 1 iulie, șoferii autoutilitarelor vizate de legislație vor trebui să respecte și normele europene referitoare la timpul maxim de conducere și la perioadele minime de odihnă.

Conform regulilor, timpul de conducere nu poate depăși 9 ore pe zi, cu posibilitatea extinderii la 10 ore în maximum două zile pe săptămână.

Totodată, după fiecare interval de 4 ore și 30 de minute petrecut la volan, conducătorul auto trebuie să efectueze o pauză de cel puțin 45 de minute.

Această pauză poate fi împărțită în două etape:

• o primă pauză de minimum 15 minute;
• o a doua pauză de minimum 30 de minute.

Cine este exceptat de la obligativitatea tahografului

Nu toate vehiculele comerciale ușoare vor fi obligate să monteze noul dispozitiv.

Legislația prevede o serie de excepții pentru activități specifice desfășurate pe distanțe reduse.

Printre acestea se numără:

• autoutilitarele utilizate pentru transportul materialelor către șantiere și dinspre șantiere;
• vehiculele care operează într-o rază de maximum 100 de kilometri;
• transportul necomercial efectuat ocazional;
• activitățile artizanale unde conducerea vehiculului nu reprezintă activitatea principală a șoferului.

În ce țări se aplică noile reguli

Noile cerințe nu vizează doar statele membre ale Uniunii Europene.

Obligația utilizării tahografului inteligent se aplică și în:

• Elveția;
• Norvegia;
• Islanda;
• Liechtenstein;
• Regatul Unit.

Prin urmare, firmele care desfășoară activități de transport în aceste state trebuie să se pregătească din timp pentru implementarea noilor măsuri.

Transportatorii avertizează asupra dificultăților de implementare

Industria transporturilor atrage atenția că numeroase companii riscă să întâmpine dificultăți în respectarea termenului limită.

Principalele probleme semnalate sunt lipsa atelierelor autorizate pentru instalarea dispozitivelor, costurile suplimentare suportate de firme și provocările tehnice legate de compatibilitatea anumitor vehicule.

Pentru operatorii care folosesc autoutilitare în transportul internațional, noile reguli vor însemna schimbări importante în organizarea curselor, planificarea livrărilor și gestionarea programului de lucru al șoferilor.

Specialiștii recomandă firmelor să înceapă cât mai rapid procesul de adaptare, pentru a evita sancțiunile și eventualele blocaje după intrarea în vigoare a noilor cerințe europene.