Au crescut sau nu abonamentele de parcare din București după eliminarea facilităților pentru mașinile hibride?

De la 1 mai 2026, Primăria Municipiului București a eliminat gratuitatea de care beneficiau până recent autovehiculele hibrid în parcările publice albastre din Capitală. Decizia a afectat un număr semnificativ de șoferi, având în vedere că zeci de mii de astfel de mașini erau înregistrate anterior pentru a beneficia de parcare gratuită.

București a eliminat gratuitatea de care beneficiau autovehiculele hibrid în parcările publice

Primele efecte ale măsurii au început deja să se vadă în mod clar atât în comportamentul șoferilor, cât și în veniturile generate de sistemul de parcare administrat de autorități.

Explozie a cererilor pentru abonamente de parcare după eliminarea facilității

Datele oficiale arată o creștere semnificativă a interesului pentru abonamentele lunare de parcare, imediat după eliminarea gratuității pentru hibride.

În intervalul 1–10 mai, au fost înregistrate aproximativ 1.771 de solicitări pentru abonamente, atât pentru utilizatorii obișnuiți, cât și pentru riverani. Comparativ cu perioadele similare din lunile anterioare, această evoluție reprezintă o creștere medie de aproximativ 60%, semn că mulți șoferi au fost nevoiți să se adapteze rapid noilor reguli.

Schimbarea indică o ajustare rapidă a pieței de parcare urbană, în care avantajele fiscale anterioare au fost înlocuite de costuri directe pentru utilizatori.

Venituri aproape duble din parcările publice într-un interval scurt

O altă consecință importantă a noii politici este creșterea semnificativă a încasărilor. În primele 10 zile din luna mai, veniturile din parcările albastre au ajuns la aproximativ 5,4 milioane de lei.

Prin comparație, în aceeași perioadă din aprilie, încasările au fost de circa 3,6 milioane de lei, iar în martie de aproximativ 3,4 milioane de lei. Diferența sugerează un impact direct al eliminării gratuității asupra bugetului local.

Creșterea veniturilor este explicată atât prin eliminarea facilităților pentru mașinile hibrid, cât și prin creșterea numărului de plăți individuale efectuate de șoferi.

Parcări mai libere în centrul Capitalei, dar cu efecte secundare

La nivel urban, schimbarea este resimțită și în modul în care sunt ocupate locurile de parcare. În zone centrale aglomerate precum Piața Victoriei, Bulevardul Lascăr Catargiu, Calea Dorobanți sau Bulevardul Iancu de Hunedoara, șoferii observă că găsirea unui loc de parcare a devenit mai ușoară decât în lunile anterioare.

Dacă anterior era nevoie de mult timp pentru a găsi un loc liber, acum în multe situații există disponibilitate mai mare, inclusiv pe străduțele adiacente.

Totuși, această schimbare vine la pachet cu un fenomen secundar: unii șoferi aleg să evite plata parcării și recurg la opriri neregulamentare, inclusiv pe trotuare sau în zone interzise.

Sistemul de parcare din București: venituri mari, dar dificultăți în recuperarea amenzilor

Compania Municipală Parking București gestionează aproximativ 50.000 de locuri de parcare în zona „albastră” a orașului. Chiar și în condițiile existenței unor facilități pentru anumite categorii de vehicule, sistemul a generat venituri importante în ultimii ani, depășind 86 milioane de lei în 2024 și aproape 120 milioane de lei în 2025.

În același timp, autoritățile se confruntă cu un volum ridicat de sancțiuni neplătite. Doar în 2025 au fost emise peste 180.000 de note de constatare pentru neplata parcării, însă doar o mică parte dintre acestea au fost achitate.

Pe termen lung, între 2022 și 2025, numărul total al sancțiunilor a ajuns la milioane, ceea ce indică o problemă structurală în colectarea amenzilor și identificarea rapidă a proprietarilor de autovehicule.

Cât costă parcarea în „zona albastră” din București

În prezent, tarifele pentru parcările administrate de Primăria Capitalei sunt:

• 5 lei pe oră
• 30 de lei pe zi
• 500 de lei pe lună pentru utilizatorii obișnuiți
• 50 de lei pe lună sau 500 de lei pe an pentru riverani

Plata se poate realiza prin SMS, aplicații mobile, automate SelfPay sau parcometre stradale.

Pentru neplată, sancțiunea este de 200 de lei pe zi, iar în anumite cazuri poate fi dispusă și blocarea autovehiculului până la achitarea datoriei.

Eliminarea gratuității pentru mașinile hibrid a produs efecte rapide și vizibile în București: creștere semnificativă a abonamentelor, venituri mai mari pentru administrația locală și o reconfigurare a modului în care șoferii folosesc parcările publice.