Tunelul incredibil care trece pe sub fundul mării! Este lung de zeci de kilometri și leagă două regiuni importante
Este un loc care s-a deschis tocmai în anul 1988, însă chiar și astăzi, el reușește să uimească vizitatorii din întreaga lume. Este vorba despre un tunel subacvatic care se află în una dintre cele mai vizitate țări din întreaga lume! Iar cei mai mulți oameni sunt uimiți să afle că zeci de kilometri din acesta se află sub apă!
Atunci când vorbim despre tuneluri, mulți dintre noi ne gândim că acestea vor fi construite prin munți, sau adânc în pământ. Însă, în Japonia, există un tunel care se află în adâncurile mării! Este un loc care uimește vizitatorii chiar și astăzi, în ciuda faptului că a fost deschis pentru public încă din anul 1988.
Mulți experți se referă la acest tunel, numit Seikan, drept un adevărat megaproiect de infrastructură, el având o lungime totală de nu mai puțin de 53,85 de kilometri. Dintre aceștia, trebuie menționat faptul că 23,3 de kilometri se află sub ape! Acest tunel fascinant leagă două puncte importante din nordul Japoniei, foarte frecventate de către turiști!
Tunelul de zeci de kilometri din adâncuri
Acest tunel este considerat a fi cel mai lung din lume, atunci când vine vorba despre construcții subacvatice. Practic, el unește dou insule ale Japoniei, cea principală, Honshu, de Hokkaido, insula nordică a țării. Acest tunel leagă cele două locații feroviar, oferind posibilitatea de a transporta ușor mărfuri și persoane.
Mai mult decât atât, acest tunel incredibil a fost proiectat să reziste și la tsunami, sau la cutremure, o problemă foarte seriasă în această țară. El reușește să uimească chiar și astăzi inginerii din întreaga lume.
Este faimos de-a lungul globului
Seikan este un nume pe care inginerii îl vor putea recunoaște rapid, la fel și persoanele care sunt pasionate de trenuri. Tunelul subacvatic din Japonia este și a doua cea mai lungă construcție feroviară din lume. Prima este tunelul Gotthard, lung de 57 de kilometri, ce străbate Alpii elvețieni.
Tunelul din Japonia a fost început să fie construit încă din 1964, însă au mers lent până în 1971. Secțiunea subacvatică a podului se află la 240 de metri sub nivelul mării, cât și la 100 de metri sub fundul acesteia.
