Așa va arăta cel mai mare avion din lume! Ce va transporta WindRunner

29 martie 2024 14:23 Fapt divers

Ne aflăm în mijlocul unei crize energetice globale, iar parcurile eoliene sunt văzute ca soluția la această problemă. Turbinele eoliene mai mari produc mai multă putere decât cele standard, dar componentele uriașe și nu pot fi transportate pe șosea. Care este soluția? Un startup energetic din Colorado, numit Radia, a venit cu ideea de a construi cea mai mare aeronavă din istoria aviației.

Faceți cunoștință cu avionul WindRunner, a cărui misiune va fi să livreze palele lungi de 90 de metri direct parcurilor eoliene. Pentru a nu polua aerul, aeronva va folosi doar combustibil sustenabil și va avea nevoie de o simplă pistă de pământ bătătorit sau pietriș pentru a ateriza, potrivit CNN.

WindRunner va depăși Antonov An-225

Volumul calei va fi de 7.700 de metri cubi, de 12 ori mai mare decât cel al unui Boeing 747-400, care este și cu 38 de metri mai scurt, și echivalent cu trei piscine olimpice. WindRunner va măsura 108 metri și va avea o anvergură de 80 de metri. El va depăși Antonov An-225, cea mai mare aeronavă construită vreodată

Potrivit companiei care dezvoltă proiectul, prima flotă de avioane WindRunner ar putea fi lansată pe piață începând cu anul 2027. Vor fi investite 10 trilioane de dolari în parcurile eoliene construite pe sol, până în 2025.

Vezi și:

Incident bizar în Statele Unite! Un pasager a încercat să deschidă ușa unui avion în zbor

Pasageri lipiți de tavan, în timpul zborului! O persoană a ajuns în stare gravă la spital: „Avionul a fost în cădere liberă”

Alertă la Boeing! Li s-a rupt fuzelajul în zbor. 139 de oameni se aflau la bord

Partenerii Radia, care includ cinci dintre primii șase producători de turbine eoliene din lume, au lucrat la dezvoltarea turbinelor GigaWind uriașe care vor fi instalate cu ajutorul acestor avioane. Deși palele rotorului unei turbine eoliene sunt în mod obișnuit mai scurte de 70 de metri, Radia dorește să producă pale care pot ajunge până la 104 de metri lungime. Turbinele GigaWind ar putea fi de două sau trei ori mai puternice și, de asemenea, de două sau trei ori mai profitabile decât cele existente în prezent.

Radia a spus că se concentrează „pe tehnologia existentă și aprobată de autoritățile americane. Vom utiliza acolo unde este cazul, materiale aviatice, componente și tehnici de fabricație deja testate și aprobate de FAA (Administrația Federală a Aviației din SUA), deoarece acestea sunt produse în masă și prezintă cel mai scăzut risc. ”