Renault a luat o decizie drastică și face concedieri masive. Peste 3.000 de angajați riscă să rămână fără loc de muncă

Compania Renault plănuiește să renunțe la aproximativ 15%-20% dintre angajații la nivel global. Producătorul auto francez a luat această decizie ca măsură care face parte dintr-un plan de economii denumit „Arrow”, și prevede o reducere a personalului din departamentele de resurse umane, finanţe şi marketing, conform newsletterului francez L’Informe. 

Renault se pregătește să reducă numărul angajaților 

Majoritatea concedierilo ar urma să fie făcute la sediul central de lângă Paris, Boulogne-Billancourt, dar sunt vizate și alte filiale internaționale. Renault avea 98.636 de angajați la nivel global, la finalul anului 2024, dintre care 1.575 în România. 

Surse din apropierea companiei auto susțin că această decizie ar putea fi luată până la sfârșitul anului în curs. De asemenea, Renault a declarat că sunt analizate măsuri de optimizare a costurilor, însă a transmis că „niciun număr nu a fost stabili” în această etapă. 

„Având în vedere incertitudinile de pe piaţa auto şi mediul extrem de competitiv, confirmăm că explorăm modalităţi de simplificare a operaţiunilor, de accelerare a execuţiei şi de optimizare a costurilor fixe”, a declarat un purtător de cuvânt al companiei.

Cu ce pierderi financiare s-a confruntat compania Renault

Renault a raportat în prima jumătate a anului, în luna iulie, o pierdere netă de 11,2 miliarde de euro, din care 9,3 miliarde provin din deprecierea participației la partenerul japonez Nissan.

Noul director general, François Provost, numit în iulie după plecarea lui Luca de Meo la grupul Kering (deținătorul Gucci), are misiunea dificilă de a redresa marjele de profit, de a readuce ratingul de credit al Renault la nivelul „investment grade” și de a gestiona presiunile generate de tarifele americane și concurența tot mai puternică a producătorilor chinezi.

În acest context, performanța financiară a grupului s-a deteriorat. Excluzând ajustările, profitul net a scăzut la 461 de milioane de euro, de peste trei ori mai mic față de aceeași perioadă a anului trecut, pe fondul scăderii pieței de vehicule utilitare, al costurilor ridicate pentru tranziția electrică și al intensificării concurenței.