Cât de scumpe erau plimbările cu trăsura sau taxiul la începutul secolului precedent
În perioada de tranziție către secolul XX, pe străzile Bucureștiului, plimbările cu trăsurile și taxiurile erau parte integrantă din viața urbană vibrantă a orașului. Costurile pentru aceste servicii erau stabilite de autorități și reflectau nu doar prețurile, ci și evoluția dinamicii sociale și economice a vremii.
Cine se plimba cu trăsura în Bucureștiul de altădată
Șoferii de trăsuri, îmbrăcați în haine caracteristice vremii, animau străzile cu echipaje elegante și cai bine îngrijiți. Plimbările cu trăsurile erau o experiență căutată de boierii mustăcioși și jupânițe, care se bucurau de o tură prin oraș în calești luxoase.
Tarifele pentru trăsuri în București, conform ordonanțelor autorităților, erau stabilite după următoarele criterii:
- Cursa scurtă (sub o jumătate de oră) cu un cal: 15 lei; cu doi cai: 25 lei.
- Cursa la și de la gări: 40 lei și respectiv 50 lei.
- Cursa către hipodromul Floreasca: 60 lei (un cal) și 80 lei (doi cai).
- Cursa către hipodromul Băneasa: 80 lei (un cal) și 100 lei (doi cai).
- Oră în oraș, cuprinzând gările și cimitirele: 60 lei (un cal) și 80 lei (doi cai).
- Oră la șosea, cuprinzând hipodromul Băneasa până la vila Minovici: 100 lei (un cal) și 120 lei (doi cai).
- Plimbări afară din oraș, după învoială.
Taximetrele au devenit o alternativă modernă la trăsurile tradiționale
Odată cu avansul tehnologic și apariția automobilului, taximetrele au devenit o alternativă modernă la trăsurile tradiționale. Cu toate acestea, prețurile practicate de șoferii de taxi erau reglementate prin ordonanțe ale primăriei, pentru a preveni tarife excesive și abuzuri.
Tarifele pentru taxiuri în Bucureștiul secolului XX, potrivit ordonanțelor, erau astfel:
- Cursa scurtă (sub 15 minute): 50 lei.
- Cursa la și de la gări în oraș: 60 lei.
- Oră în oraș, cuprinzând gările și cimitirele: 120 lei.
- Cursa către hipodromul Floreasca: 100 lei.
- Cursa către hipodromul Băneasa până la vila dr. Minovici: 200 lei.
Cu trecerea anilor, tarifele pentru plimbările cu trăsura sau taxiul au devenit din ce în ce mai scumpe, reflectând dezvoltarea orașului și evoluția cerințelor sociale. Ordonanțele autorităților municipale au intervenit periodic pentru a reglementa prețurile și pentru a asigura transparența și corectitudinea serviciilor de transport public.
Astfel, plimbările prin Bucureștiul de altădată, fie cu trăsura elegantă sau cu automobilul modern, erau o parte integrantă din viața orașului, reflectând tradițiile și schimbările dinamice ale unei perioade pline de inovație și transformare.
