«Dom’ ministru, tu ştii când va fi gata autostrada?»
Nimeni nu ne aude?! Click! a tras mai multe semnale de alarmă cu privire la lucrările de pe autostrada Bucureşti-Ploieşti, care stagnează. S-au grăbit să-i dea drumul şi acum nu mai lucrează nimeni. Intri la Bucureşti şi mai ieşi la Ploieşti.
Autostrada A3 a fost inaugurată în urmă cu două luni, dar mai mult de „ochii soacrei", cum se spune în popor.
După ce a fost amânată de mai multe ori în ultimii ani, constructorii s-au temut de amenzile promise de guvern, şi au terminat de mântuială lucrarea.
Tot de mântuială a făcut recepţia şi ministrul transporturilor, Ovidiu Silaghi (foto stânga), care s-a bucurat că poate face o inaugurare aşa importantă în timpul mandatului său.
Şi şoferii s-au bucurat când au aflat că mai au 62 de kilometri de autostradă nou-nouţă.
Dar, ca tot ce se întâmplă în România, trebuie să existe şi puncte slabe.
Partea proastă pentru şoferi este că de două luni circulă pe o autostradă incompletă şi nici nu există perspective îmbucurătoare pentru viitorul apropiat.
Click! a scris pe larg despre neajunsurile A3, despre lipsa spaţiilor de servicii, a ieşirilor din autostradă, a punctelor S.O.S, a benzinăriilor sau chiar a toaletelor.
De două zile solicităm autorităţilor un răspuns şi nişte termene precise.
Nici constructorii, nici Ministerul Transporturilor nu au oferit un răspuns cu privire la termenul la care vom putea circula, în sfârşit, în condiţii decente, pe autostrada spre munte.
Până şi lucrările pe şantierele autostrăzii au fost stopate, fără nici o explicaţie, astfel că, la ora actuală, mai multe puncte de ieşire/intrare au porţi închise cu lanţuri şi lacăte.
Autostrada Arad-Timişoara nu este inaugurată, dar a intrat deja în reparaţii
Urmează să fie inaugurată la sfârşitul acestei luni, însă, până atunci trebuie făcute nişte reparaţii pe tronsonul pe care traficul e deschis, deoarece asfaltul s-a denivelat deja.
Astfel, în trei puncte de pe Autostrada Arad-Timişoara şoferii nu au voie să depăşească 60 km/h, din cauza reparaţiilor care se desfăşoară.
În punctele unde au loc lucrări asfaltul era ondulat de la traficul greu sau au apărut probleme la rosturile de la poduri.
Reprezentanţii Regionalei Timişoara a Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale afirmă că asfaltul s-a surpat la îmbinările unor podeţe din cauza infiltraţiilor de apă, pentru că autostrada nu a fost finalizată şi nu există încă pe toată lungimea drumului şanţuri de scurgere laterale.
