Românii trebuie să se pregătească de prețuri mai mari la carburanți. Cum s-ar putea rezolva problema exploziei de preț la pompă
Prețurile carburanților din România ar putea crește în perioada următoare, chiar dacă majorările din ultimele zile nu reflectă încă pe deplin scumpirea petrolului de pe piețele internaționale. Explicația este legată de decalajul dintre momentul achiziției combustibilului și momentul în care acesta ajunge efectiv la pompă.
Românii trebuie să se pregătească de prețuri mai mari la carburanți
Potrivit președintelui Asociației Energia Inteligentă, Dumitru Chisăliță, efectele creșterii cotațiilor internaționale se transmit cu întârziere în prețurile finale plătite de șoferi. Specialistul a explicat că motorina cumpărată astăzi la un anumit preț ajunge în benzinării după 10 zile, dacă vine din Europa sau Turcia, și chiar după două-trei săptămâni, dacă este adusă din zona Golfului Persic.
Această întârziere explică de ce scumpirea petrolului nu se vede imediat și integral la pompă. Conform datelor prezentate de expert, între 31 decembrie și 28 februarie, petrolul Brent s-a scumpit cu 18,5%, în timp ce motorina din România a crescut cu 8,5%. Din această majorare, 3,75% reprezintă efectul accizei majorate de la 1 ianuarie 2026, ceea ce înseamnă că scumpirea efectivă a carburantului a fost, în realitate, de aproximativ 5%.
În același timp, România dispune de stocuri comerciale de combustibil care pot acoperi consumul pentru aproximativ două săptămâni până la 30 de zile. La acestea se adaugă rezervele de țiței pentru încă 30–60 de zile, dar și producția internă de petrol, estimată la circa 2,8 milioane de tone pe an, echivalentul a aproximativ 20% din consumul de benzină și motorină.
Într-un scenariu extrem, în care aprovizionarea externă ar fi complet blocată, sistemul ar putea funcționa o perioadă și din resursele existente. „Avem aceste situații care ne-ar putea duce fără nicio problemă undeva la trei luni de zile dacă totul este blocat”, a spus Dumitru Chisăliță.
Totuși, existența stocurilor nu înseamnă automat și stabilitate a prețurilor. Chiar dacă România are suficiente rezerve pentru a evita o criză imediată de aprovizionare, carburanții pot ajunge la pompă la prețuri mai mari, în funcție de costurile internaționale și de nivelul taxelor.
Iar taxele au o pondere importantă în prețul final. Potrivit specialistului, aproximativ jumătate din prețul carburanților este reprezentat de accize și TVA. Expertul a atras atenția și asupra faptului că, în România, se aplică TVA peste acciză, adică o „taxă la taxă”, ceea ce contribuie suplimentar la costul suportat de consumatori.
Pe termen scurt, șoferii ar putea vedea noi scumpiri la pompă, pe măsură ce carburanții cumpărați la prețuri mai mari vor intra în rețeaua de distribuție. Deși România are stocuri și producție internă care oferă o anumită siguranță, acestea nu pot bloca automat majorarea prețurilor.
