Trenul metropolitan. Opt tronsoane de cale ferată vor înconjura Capitala pentru a debloca traficul
Trenul metropolitan este planul primarului general, Nicușor Dan, de a rezolva problema traficului din București. Proiectul este gândit pe infrastructura deja existentă a CFR, care necesită, însă, reparații capitale. Banii vor veni de la Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene, prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
”Cel mai mare proiect pentru cea mai mare problemă a Capitalei este trenul metropolitan, care va avea o contribuție importantă la rezolvarea chestiunii traficului în București”, a anunțat primarul Nicușor Dan. Acesta a propus deja finanțarea a nouă proiecte prin PNRR.
Opt sunt dedicate modernizării celor opt linii de cale ferată și încă unul pentru achiziția de trenuri.
Totul se va face pe infrastructura CFR deja există în jurul Bucureștiului. Astfel că lucrările de modernizare a căilor ferate includ reparații capitale ale șinelor, reabilitarea stațiilor și construirea de noi stații, modernizarea trecerilor la nivel, pasaje rutiere, electrificarea liniilor.
La final, 50 de trenuri electrice ar urma să circule pe centura feroviară a Capitalei.
Potrivit autorităților locale, cele opt tronsoane de cale modernă vor fi:
- Gara Obor -Chiajna -Gara de Vest (primul tronson);
- Gara de Nord/Basarab - Gara de Vest -Progresul (al doilea tronson);
- Gara de Vest - Stația Vasile Milea (al treilea tronson);
- Gara de Nord-Chitila-Scroviștea (al patrulea tronson);
- Gara Obor -Brănești -Islaz (al cincilea tronson);
- Gara de Nord -Chiajna -Grădinari (al șaselea tronson);
- Gara de Nord- Mogoșoaia- Grădiștea (al șaptelea tronson);
- Gara de Nord-Săbăreni (al optulea tronson).
Lucrările pentru trenul metropolitan vor costa 530 de milioane de euro
”Valoarea totală a acestor nouă proiecte este de circa 530 de milioane de euro, iar în realizarea trenului metropolitan vom colabora cu Ministerul Transporturilor, cu Consiliul Județean Ilfov și cu primăriile mai multor localități învecinate Capitalei. E o investiție de mare anvergură, care va avea un impact pozitiv atât asupra mobilității în București și Ilfov, cât și asupra calității mediului”, a precizat Nicușor Dan.
Încă din octombrie 2011, autoritățile de la Transporturi au vorbit despre reabilitarea centurii feroviare a Capitalei și realizarea unor puncte intermodale pentru transferul călatorilor între trenuri, metrouri și autobuze. Au trecut zece ani de atunci, dar până acum nu s-a întâmplat nimic.
Ce este trenul metropolitan
Trenul metropolitan, cunoscut și ca tren suburban sau tren de navetă, este un tip de tren de pasageri care deservește o zonă metropolitană, ce facilitează transportul în comun între suburbii și un oraș central. Termenul poate face referire la sisteme cu o mare varietate de caracteristici și frecvențe de circulație, dar este adesea utilizat în contrast cu metroul sau metroul ușor.
Trenul metropolitan folosește în general locomotive electrificate sau diesel.
Citește și:
Dați drumul la tren ca să nu mai stăm în aglomerație!
