Poliţia are radare moderne, dar nu şi manual de utilizare
' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
"Poliţiştii rutieri şi în special operatorii radar sunt instruiţi pentru modul de folosire a noilor aparate. Mai aşteptăm câteva date suplimentare în ceea ce priveşte metodologia de la Direcţia Rutieră. Nu pot eu să vă dau un răspuns exact când ar putea să vină", a declarat Sorin Precup de la Poliţia Rutieră Cluj.
Inspectoratul General al Poliţiei Române (IGPR) ar trebui să trimită metodologia care presupune cum se stochează, cine ţine gestiunea hardurilor, care este procedura de descărcare şi stocare a imaginilor.
Până la sfârşitul lunii martie, în întraga ţara trebuie să ajungă 450 de radare nedetectabile de dispozitivele comercializate pe piaţa românească. Noile aparate radar sunt montate pe autoturisme Dacia Logan şi sunt capabile să filmeze 60 de ore neîntrerupt. Astfel, se monitorizează şi poate fi sancţionată orice fel de greşeală în trafic, inclusiv comportamentul poliţistului. Noile radare funcţionează şi în modulul "stand by" cu ajutorul unor telecomenzi, astfel încât poliţistul care a oprit un şofer în trafic poate acţiona pornirea camerei de la distanţă, pentru continuarea supravegherii traficului.
