Care este, de fapt, defecțiunea auto de care șoferii se tem cel mai mult. Un mecanic dezvăluie totul: „Oamenii sunt îngroziți”
Pentru numeroși conducători auto, apariția unui semnal luminos pe tabloul de bord sau scăderea bruscă a nivelului de lichid din compartimentul motor marchează începutul unei perioade de neliniște. Nu toate problemele tehnice sunt însă egale, iar unele dintre ele au ajuns să fie considerate adevărate coșmaruri, din cauza dificultății intervenției și a riscurilor pe care le ascund.
Defecțiunea care îi sperie pe șoferi cel mai mult
Un mecanic cunoscut din Spania atrage atenția asupra unei avarii care provoacă teamă în rândul șoferilor, nu neapărat prin costurile inițiale, ci prin faptul că este greu de controlat și poate genera daune grave. Potrivit publicației spaniole La Razón, Juan José Ebenezer, specialist auto devenit popular pe rețelele sociale, susține că garnitura de chiulasă este una dintre cele mai temute probleme tehnice.
„În general, aceasta este defecțiunea care sperie cel mai mult oamenii”, explică mecanicul într-un videoclip devenit viral.
De ce este o problemă atât de serioasă
Avaria apare atunci când motorul începe să consume lichid de răcire, când apa se amestecă cu uleiul sau atunci când antigelul se pierde în exterior. În situații mai grave, pot apărea fisuri între chiulasă și blocul motor, ceea ce complică semnificativ intervenția.
„Este o lucrare destul de complexă”, mai ales în cazurile în care lichidul de răcire ajunge pe carosabil, explică mecanicul.
Deși garnitura de chiulasă este asociată, în general, cu reparații foarte scumpe, specialistul precizează că există avarii mult mai costisitoare. Cu toate acestea, această piesă continuă să fie una dintre cele mai temute, deoarece este extrem de sensibilă și poate provoca rapid supraîncălzirea motorului.
„Cel mai neplăcut lucru este să repari garnitura de chiulasă. Oamenii sunt îngroziți de asta”, spune el.
Ce soluții rapide nu sunt recomandate
În același videoclip, mecanicul avertizează asupra metodelor improvizate la care apelează unii șoferi. El descurajează utilizarea substanțelor de etanșare pentru scurgeri, indiferent dacă sunt aplicate extern sau introduse în motor. Explicația este clară: aceste materiale pot lăsa reziduuri și pot genera alte defecțiuni pe termen mediu și lung.
Există, totuși, situații limită în care problema poate fi ținută temporar sub control, dar doar dacă scurgerea nu produce alte avarii și dacă automobilul dispune de un sistem de monitorizare a nivelului lichidului de răcire, capabil să prevină supraîncălzirea. Chiar și așa, avertismentul mecanicului rămâne ferm: o astfel de defecțiune nu trebuie ignorată, deoarece consecințele pot fi mult mai grave decât par la prima vedere.
