FotoCum arăta Centrul Vechi pe vremea când circulau mașini. Care sunt acum planurile Primăriei Capitalei

Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat recent că ia în considerare redeschiderea circulației pentru mașini în Centrul Vechi. În spațiul public au apărut deja dezbateri și păreri împărțite.

Centrul Vechi în 2003/sursă foto: Andrei Bîrsan

Ce spune Ciprian Ciucu despre starea actuală a Centrului Vechi

Edilul Capitalei a declarat recent pentru postul TVR că reabilitarea străzilor și oprirea circulației mașinilor în centru a fost „gândită greșit”, zona devenind una „rău famată”. El a mai adăugat că zonele calitative ale unui oraș sunt cele mixte, adică cele care permit atât pietonilor, cât și șoferilor să circule.

„Sunt mai multe probleme în Centrul Vechi. A fost gândit prost, mi-a explicat și mie cineva, pentru că în momentul în care scoți complet traficul – eu sunt foarte mare fan al pietonalizării, nu vreau să fiu înțeles greșit – dar dacă vii otova și nu gândești, faci ca o anumită zonă să aibă un anumit tip de consum economic, iar zonele bune sunt zonele mixte. Firmele care s-au mutat acolo la început, după ce a fost consolidat, au plecat pentru că nu aveau acces cu mașina să încarce șoi să descarce. Și atunci această zonă nu a mai putut să țină restaurantele de zi sau alte activități economice conexe și a devenit o zonă cu consum îndoielnic după anumite ore noaptea, o zonă câteodată și rău famată, o zonă care poate să atragă turiștii străini ca într-o capcană”, a precizat Ciprian Ciucu.

Primarul Capitalei a discutat cu Poliția Capitalei să fie vigilentă în ceea ce privește activitățile din Centrul Vechi și să gândească o soluție pentru a relua circulația auto în zonă. Ciucu ia în considerare înființarea unei parcări pe Strada Franceză.

„Am cerut Poliției Locale să fie mult mai prezentă, pentru că se întâmplă lucruri care nu sunt foarte ok. Soluția ar fi să regândim un pic situația și să vedem, fără a permite parcarea și oprirea, una-două zone ar trebui redeschise circulației auto. Și o parcare lângă Strada Franceză, știu deja locul, am un plan, pentru cei care vor să revină în Centrul Vechi cu companii mici și medii pentru a avea o zonă mixtă cu consum economic mixt”.

Centrul Vechi în urmă cu 23 de ani

Andrei Bîrsan, fotograf profesionist care documentează Capitala în imagini, a publicat pe pagina sa de Facebook imagini cu Centrul Vechi din 2003, când circulația mașinilor era încă permisă. În postarea sa, fotograful susține măsura pe care Ciprian Ciucu dorește să o aprobe: „Cred că este o idee bună să se dea voie cu mașinile prin Centrul Vechi”. Accesul mașinilor în centru nu mai este permisă din 2005, odată ce au fost reabilitate primele străzi.

Istoria Centrului Vechi

Puțini știu că Centrul Vechi s-a format în jurul Curtea Veche încă din secolul al XVI-lea, fiind inițial cartierul meșteșugarilor și negustorilor. Străzile de astăzi păstrează urmele acelor vremuri, inclusiv prin denumiri precum Blănari, Șelari sau Băcani, care reflectă breslele ce dominau zona.

O descoperire interesantă arată că prima uliță Lipscani era pavată cu lemn și se află astăzi la peste trei metri sub nivelul actual. Această suprapunere de straturi istorice spune povestea unui oraș care s-a reconstruit constant, mai ales după cutremure și incendii, inclusiv cel devastator din 1847.

În apropiere, ruinele Curții Domnești amintesc de perioada în care Bucureștiul era centrul puterii în Țara Românească. Complexul includea palate, grădini și săli oficiale, dar în timp a fost abandonat și chiar împărțit între proprietari.

Un exemplu care a rezistat este Hanul lui Manuc, construit în 1808. Arhitectura sa, cu galerii și arcade, reflectă influențe balcano-otomane și reprezintă unul dintre cele mai bine păstrate hanuri din oraș.

Legendele care înconjoară zona

În apropierea Parcului Carol se află Strada Xenofon, singura stradă în trepte din București, care păstrează farmecul unei epoci trecute și oferă o experiență diferită de explorare urbană.

Pe Strada Covaci, cunoscută pentru legătura cu meșteșugarii fierari, a apărut în secolul XIX un restaurant cu un meniu neobișnuit. Preparatele aveau denumiri creative, iar o legendă spune că aici s-ar fi născut celebrul mic românesc, dintr-o improvizație făcută într-o seară aglomerată.

Nu departe, Strada Șepcari ascunde o altă poveste interesantă. Aici se afla un turn unde erau depozitate armele Curții Domnești, dar și un loc de detenție improvizat. De aici ar proveni și termenul „pușcărie”, folosit și astăzi.

Un alt loc aparte este Schitul Darvari, ascuns între clădiri, unde liniștea și atmosfera diferită creează impresia unui spațiu separat de agitația orașului.