Gropi în asfalt. Șoferii reclamă pagube, service-urile sunt pline. Cât costă să-ți repari mașina?
Topirea zăpezii din ultimele zile a scos la iveală cratere și gropi în asfalt, care pun în pericol mașinile șoferilor. De la anvelope și jante distruse până la suspensii afectate, pagubele se adună rapid, iar nervii conducătorilor auto sunt întinși la maximum.
Drumuri pline de gropi
Odată cu topirea zăpezii, mai multe artere din București, dar și din alte zone ale țării, sunt pline de cratere și gropi adânci în asfalt, care fac deplasarea extrem de dificilă. Apa acumulată sub stratul de zăpadă, urmată de ciclul de îngheț-dezgheț, a provocat degradări rapide ale carosabilului, iar în unele zone, craterele sunt atât de mari încât șoferii trebuie să le ocolească cu mare atenție.
Mașinile care nu pot evita aceste gropi riscă să-și deterioreze anvelopele, jantele sau sistemele de suspensie, iar nervii conducătorilor auto sunt întinși la maximum. Autoritățile locale au început unele reparații punctuale, însă ritmul intervențiilor este lent și nu acoperă toate zonele afectate, ceea ce menține pericolul pentru traficul zilnic.
Șoferii se plâng de pagube și stres
Frustrarea șoferilor este evidentă, mai ales pe arterele intens circulate, unde gropile apărute după topirea zăpezii pun în dificultate traficul zilnic. Andrei, care circulă prin centrul orașului aproape în fiecare zi, povestește cum a lovit deja o jantă și cum o gaură în anvelopă i-a făcut deplasarea extrem de dificilă și costisitoare. „Nu mai știu cum să evit gropile, sunt peste tot și adesea apar chiar sub roți fără să le observi din timp. Trebuie să frânez brusc sau să schimb banda, ceea ce mă stresează și mai mult”, spune acesta.
Situația devine și mai complicată în condiții de lumină slabă sau după ploaie, când apa adunată în gropi le face aproape invizibile. Ioana, care folosește mașina personală pentru navetă și pentru drumuri scurte prin oraș, adaugă că nu mai este vorba doar despre trafic sau timp pierdut, ci și despre protejarea propriei mașini. „Este stresant să conduci. Unele gropi sunt atât de adânci încât pot afecta serios suspensia sau chiar direcția mașinii. Fiecare deplasare devine un joc de atenție și anticipare, și totuși pagubele apar inevitabil,” explică ea.
Mihai, un alt șofer care face naveta, confirmă că unele gropi sunt imposibil de ocolit, mai ales pe drumurile secundare sau pe străzile mai înguste. „Am încercat să le evit, dar nu toate sunt vizibile sau accesibile pentru manevre rapide. Pagubele se adună rapid, iar costurile pentru reparații, de la anvelope și jante până la suspensii și amortizoare, pot ajunge la câteva sute de lei pentru o singură deplasare greșită. Este frustrant și înspăimântător în același timp”. Experiența lor arată că problema nu este una izolată, ci afectează întreaga comunitate de șoferi. Toți spun că fiecare ieșire cu mașina necesită atenție maximă și planificare a traseului pentru a evita gropile cele mai periculoase, iar pagubele provocate de aceste cratere pot transforma orice drum obișnuit într-o experiență stresantă și costisitoare.
„Numărul mașinilor cu daune crește, iar service-urile sunt pline”
Numărul mașinilor cu daune provocate de gropi crește, iar service-urile auto se confruntă cu un flux constant de clienți. Dan Barbu, proprietarul unui service, spune că programările pentru reparații de suspensii, anvelope sau jante lovite sunt ocupate pentru săptămâni întregi. „Avem flux continuu de mașini, iar fiecare zi aduce noi vehicule cu daune cauzate de gropi. Este o presiune mare pentru noi, dar și pentru șoferi, care trebuie să-și planifice din timp vizitele la service,” explică acesta.
Potrivit acestuia, costurile medii pentru reparații după loviturile de gropi în 2026 variază între 400 și 1.200 de lei, în funcție de tipul daunei: înlocuirea unei anvelope sau a unei jante poate ajunge la 400–600 de lei, în timp ce reparațiile la suspensie sau amortizoare pot depăși 1.000 de lei. Proprietarul service-ului avertizează că situația se va agrava dacă autoritățile nu intervin rapid pentru reabilitarea drumurilor. Clienții sunt sfătuiți să verifice periodic starea anvelopelor, să circule cu prudență și să evite, pe cât posibil, zonele afectate, pentru a preveni deteriorări costisitoare. Fără intervenții rapide, pagubele provocate de gropile apărute după topirea zăpezii riscă să crească și mai mult, iar nervii șoferilor vor fi puși la încercare pe termen lung.
