Insolvența STB, aprobată de „Parlamentul” Capitalei. Ciprian Ciucu dă asigurări că decizia nu va afecta călătorii și salariații

La nici 24 de ore de la cererea de intrare în insolvență a STB, făcută de primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, Consiliul General al Municipiului Bucureşti (CGMB), practic „Parlamentul” orașului și-a dat OK-ul. Acesta a mandatat, marţi, Adunarea Generală a Acţionarilor STB, să solicite Consiliului de Administraţie al societăţii declanşarea procedurii de insolvenţă.

Ciprian Ciucu a anunțat că STB este practic în faliment nedeclarat. Foto: adevarul.ro

Ciprian Ciucu promite că insolvența nu va afecta călătorii și salariații STB

În ședința desfășurată în format hibrid, Ciucu a anunțat de la început că nu își asumă deciziile de management luate de PNL la STB, deși la împărțeala politică din perioada 2019-2024 instituția a fost cedată partidului din care face parte. El a descris din nou situația gravă a societății și a vorbit despre un faliment practic nedeclarat al STB.

Consilierii prezenți la ședință au dat undă verde demarării procedurii de insolvență. S-au înregistrat 39 de voturi ”pentru” şi şapte abţineri. Pentru a obține un vot favorabil, primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a precizat în şedinţă că situaţia este atât de gravă, încât poate atrage inclusiv incapacitatea de plată a Primăriei Municipiului Bucureşti. 

„Îmi asum pentru PNL o vină pentru ce s-a întâmplat la STB, dar nu am participat la decizii iar cei vinovați au fost înlăturați ieri (n.r. este vorba de conducerile organizațiilor 2, 3, 4 și 5). PNL București a fost condus din altă parte decât de unde era normal. Legile actuale ne obligă ca la o eventuală insolvență să protejăm călătorii și salariații, fiind o instituție de utilitate publică”, a anunțat Ciucu.

STB începe în această săptămână concedierile

„La început anului, am cerut conducerii STB să discute cu sindicatele şi să vină cu un plan de eficientizare a activităţii care să presupună, aşa mi-a fost propus, şi anumite disponibilizări din zona TESA, deci nu la şoferi şi muncitori. Nu s-a întâmplat mare lucru de atunci, până acum. Ştiu că abia săptămâna trecută managementul societăţii, împreună cu sindicatele, au creat un plan de reorganizare, dar anul deja a trecut. (..) A fost deja pierdut”, a precizat edilul. 

Conform promisiunii făcute de conducerea STB, plecările voluntare și concedierile ar fi trebuit să înceapă de la 1 iulie dar au fost amânate. Unul dintre motive este că nu s-a căzut încă de acord asupra plăților compensatorii asigurate celor care pleacă voluntar: în timp ce în contractul colectiv de muncă sunt promise 12 salarii, STB vrea să ofere maxim 2 salarii, iar sindicatele refuză. Plus că de luni de zile se negociază lista de criterii după care vor fi făcute concedierile la TESA și nici măcar acum „ele nu sunt bătute în cuie” după cum ne-a declarat un lider de sindicat. 

Ce urmează în declanșarea insolvenței STB

Din punct de vedere juridic, STB nu este încă oficial în insolvență. Următorul pas este depunerea cererii la Tribunalul București, iar procedura va fi deschisă numai printr-o decizie a judecătorului-sindic notează jurnaliștii de la g4media.ro. Legea insolvenței prevede că un debitor aflat în această situație trebuie să se adreseze tribunalului, iar scopul procedurii este atât acoperirea datoriilor, cât și acordarea unei șanse de redresare a activității, atunci când aceasta mai este posibilă.

Un administrator judiciar va analiza situația financiară, contractele, numărul de angajați și cheltuielile societății. Acesta va lucra sub controlul judecătorului-sindic și al creditorilor, principalul creditor al STB fiind ANAF. Conducerea STB trebuie să adopte formal decizia de solicitare a insolvenței și să depună documentele financiare la Tribunalul București. Instanța va verifica dacă sunt îndeplinite condițiile legale și va decide dacă deschide procedura.

Până la pronunțarea tribunalului, compania funcționează în regimul actual. După eventuala deschidere a insolvenței, STB va intra într-o perioadă de observație, timp în care administratorul judiciar va stabili dacă societatea poate fi reorganizată.

„Nu sunt de acord ca reorganizarea STB să se desfășoare la fel cum s-a procedat la RADET, unde totul a fost pus sub preș și nu s-a schimbat nimic în modul de funcționare și în curând și urmașa Termoenergetica va avea mari probleme”, a avertizat Ciucu. 

Propunerea unuia dintre marii creditori ai STB

Grampet Group ar putea renunţa la 90% din creanţa asupra Societăţii de Transport Bucureşti (STB) dacă se găseşte o soluţie care să permită demararea contractului atribuit în urma licitaţiei din 2019 şi gestionarea sustenabilă a obligaţiilor financiare ale STB, susţine compania, într-un comunicat transmis marţi Agerpres.

 „(...)Înţelegem dificultatea situaţiei financiare în care se află STB şi impactul pe care o eventuală insolvenţă l-ar avea asupra transportului public din Bucureşti. Tocmai de aceea, suntem pregătiţi să renunţăm la 90% din creanţa acumulată, pentru a face posibilă realizarea acestui proiect în România şi producerea tramvaielor la Electroputere VFU Paşcani”, se arată în comunicat. 

Insolvența pune în discuție gratuitățile 

În cazul insolvenței, noul administrator judiciar va trebui să analizeze posibilitatea de a se asigura în continuare facilitățile pentur călători, iar dacă ele nu vor fi sustenabile va decide renunțarea la ele. Potrivit adevarul.ro, în prezent beneficiază de transport gratuit cu mijloacele în comun de suprafață următoarele categorii:

-pensionarii cu domiciliul stabil în Bucureşti (peste 467.000 persoane);

-elevii (peste 66.000 persoane); persoanele cu handicap (peste 18.000 persoane);

-donatorii onorifici de sânge,

-anumiţi angajaţi ai instituţiilor şi serviciilor publice de interes local,

-foştii deţinuţi politici, persoane persecutate politic,

eroii Revoluţiei şi urmaşii acestora,

-veteranii, invalizii şi văduvele de război (aproximativ 7.800 persoane).