Prețurile la carburanți continuă să crească. Motorina a trecut de 10 lei/litru
Prețurile la carburanți au intrat din nou pe un trend ascendent, iar motorina a depășit deja un prag considerat până recent greu de atins.
În rețeaua OMV, sortimentele premium de diesel au trecut de 10 lei/litru, după o nouă majorare operată peste noapte. Concret, motorina s-a scumpit cu 15 bani/l, iar benzina cu 10 bani/l, ceea ce a dus la creșteri vizibile la pompă în marile orașe.
Această evoluție vine într-un context tensionat pe piața globală a energiei. Cotația petrolului Brent a urcat până la aproximativ 110 dolari/baril, pe fondul unor atacuri asupra infrastructurii energetice din Iran, Qatar și Arabia Saudită, scrie Profit.ro
În acest climat, specialiștii avertizează că actualele scumpiri ar putea reprezenta doar o etapă intermediară, mai ales în condițiile în care România depinde într-o măsură semnificativă de importurile de motorină.
Cât costă carburanții în prezent
În București, în stațiile OMV, motorina premium a ajuns la aproximativ 10,09–10,1 lei/l, depășind astfel pragul psihologic de 10 lei.
Benzina se vinde în jur de 9,63 lei/l, în timp ce motorina standard rămâne încă sub acest nivel, situându-se în jur de 9,54 lei/l. Totuși, analiștii consideră că trecerea dieselului standard peste 10 lei/l este doar o chestiune de timp.
În rețeaua Petrom, prețurile sunt ușor mai reduse. Motorina standard variază între 9,38 și 9,41 lei/l, iar cea premium între 9,80 și 9,83 lei/l.
Benzina standard este comercializată la aproximativ 8,79–8,81 lei/l, iar cea premium la 9,38–9,40 lei/l. Alte companii importante de pe piață, precum Lukoil, Rompetrol, MOL sau SOCAR, sunt așteptate să ajusteze la rândul lor tarifele în perioada următoare.
De la debutul conflictului din Iran, prețurile au crescut accelerat. Motorina s-a scumpit cu peste 1 leu/l în stațiile Petrom și OMV, în timp ce benzina a avut creșteri mai moderate. Diferența este explicată de structura pieței: România importă o parte importantă din necesarul de motorină, în timp ce la benzină este exportator net, ceea ce atenuează presiunea asupra prețurilor.
Situația actuală contrazice și declarațiile recente ale ministrului Energiei, Bogdan Ivan, care în urmă cu două săptămâni respingea scenariul unor prețuri de 10 lei/l, considerându-l nefondat. Între timp, evoluțiile din piață au demonstrat contrariul.
Posibile măsuri și riscuri pentru perioada următoare
Autoritățile analizează posibile intervenții pentru a limita scumpirile, însă opțiunile sunt limitate. O eventuală plafonare a prețurilor ar putea duce la apariția unor dezechilibre sau chiar la penurie, motiv pentru care sunt luate în calcul soluții alternative, precum reducerea taxelor sau scheme de compensare similare celor aplicate în perioada pandemiei.
Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a descris situația drept „îngrijorătoare” și a precizat că Guvernul analizează măsuri pentru a tempera creșterile, subliniind că stocurile actuale au fost achiziționate la prețuri mai mici decât cele din prezent.
În plus, presiunea asupra pieței ar putea crește în perioada următoare, în contextul unor lucrări de mentenanță la rafinăria Petrobrazi, care ar putea afecta temporar producția internă. Toate aceste elemente indică faptul că evoluția prețurilor la carburanți rămâne incertă, iar șoferii ar putea resimți în continuare scumpiri la pompă.
