Titi Aur explică de ce anvelopele de iarnă sunt periculoase vara. Ce riscuri își asumă șoferii
În plin sezon estival, când asfaltul poate ajunge la temperaturi de 50-60 de grade Celsius, circulația cu anvelope de iarnă devine nu doar o alegere neinspirată, ci și un risc major pentru siguranța în trafic. Titi Aur, expert în conducere defensivă și fost campion de raliu, explică de ce acest obicei este periculos, chiar dacă vizual, cauciucurile par în stare bună.
În zilele caniculare, temperatura anvelopelor urcă rapid spre 80-90 de grade Celsius. În aceste condiții, materialul moale din care sunt fabricate cauciucurile de iarnă reacționează prost: se înmoaie prea mult, își pierde stabilitatea și aderența scade brusc. Consecința? Mașina devine mai greu de controlat, iar distanța de frânare se prelungește considerabil, mai ales în situații de urgență.
Avertismentul lui Titi Aur
Titi Aur atrage atenția că anvelopele sunt componente vitale pentru siguranța rutieră, nu simple piese de schimb. Ele reprezintă singurul contact între mașină și șosea, iar alegerea greșită a tipului poate avea consecințe grave.
„Anvelopele de iarnă sunt construite pentru temperaturi scăzute, au o compoziție mai moale și o textură care favorizează aderența pe gheață sau zăpadă. Vara, în schimb, asfaltul devine încins și are nevoie de un cauciuc mai dur, cu un comportament termic stabil. Cauciucurile de vară sunt concepute să devină mai aderente odată ce temperatura crește, oferind manevrabilitate și siguranță”, spune Titi Aur, relatează playtech.ro.
Pe lângă performanțele reduse, folosirea cauciucurilor de iarnă în sezonul cald duce la uzură accelerată. Mai grav, există riscul ca acestea să cedeze brusc – de exemplu, să explodeze pe autostradă sau în timpul unui viraj rapid, acolo unde controlul este esențial.
Care sunt pericolele concrete dacă mergi cu cauciucuri de iarnă vara
Chiar dacă mulți șoferi amână schimbarea anvelopelor, efectele negative sunt clare și documentate. Printre riscurile asumate se numără:
- creșterea considerabilă a distanței de frânare;
- pierderea aderenței în curbe sau pe carosabil umed;
- uzura rapidă a anvelopelor, cu cheltuieli mai mari în timp;
- instabilitate la viteze mari și risc de derapaj.
Nici varianta „de compromis”, anvelopele all-season, nu este ideală, subliniază specialiștii. Deși oferă un comportament mai bun decât cele de iarnă vara, acestea nu pot egala performanțele și siguranța celor de vară, mai ales în condiții extreme.
Concluzia specialiștilor este clară: pentru siguranță reală în sezonul cald, anvelopele de vară sunt indispensabile. Temperaturile ridicate pun o presiune uriașă pe materiale, iar doar cauciucurile concepute special pentru vară pot face față acestor provocări.
