Capitala europeană care a înregistrat zero decese în urma accidentelor rutiere, timp de un an întreg. Orașul a devenit punct de referință pentru siguranța în trafic

Helsinki a devenit un punct de reper în ceea ce privește siguranța rutieră. după ce orașul a raportat zero decese în urma accidentelor rutiere care au avut loc între 2024-2025.

Helsinki nu a avut niciun deces în urma accidentelor rutiere din 2024-2025/sursă foto: arhivă

12 luni fără victime ale accidentelor rutiere

Cu aproximativ 1,4 milioane de locuitori, zona metropolitană Helsinki a atins un prag incontestabil în materie de siguranță rutieră.

În urmă cu aproximativ 40 de ani, capitala Finlandei a început să elaboreze noi soluții pentru a reduce accidentele rutiere mortale. În cele din urmă, aceste eforturi au dat acum roade. Între 2024 și 2025 s-au înregistrat 12 luni consecutive fără niciun deces în accidente rutiere.

Prin comparație, în aceeași perioadă, 31 de persoane – inclusiv șoferi, pietoni, motocicliști sau bicicliști – și-au pierdut viața pe străzile din Paris. 

„Desigur, îmbunătățirea siguranței mediului nostru rutier este importantă, dar la fel de importante sunt și comportamentul mai sigur al participanților la trafic, vehiculele mai sigure, precum și legislația și aplicarea regulilor de circulație”, explică Roni Utriainen, inginer de trafic în cadrul Diviziei de Mediu Urban a Primăriei din Helsinki. „Orașul a redus limitele de viteză, a îmbunătățit infrastructura pentru pietoni și bicicliști, a îngustat carosabilul și a instalat radare. Transportul public este foarte bun, ceea ce contribuie, de asemenea, la reducerea numărului de deplasări cu mașina și a accidentelor”.

Cum încearcă orașul să crească siguranța pietonilor și șoferilor

Orașul își propune acum să-și îmbunătățească și mai mult nivelul de siguranță, prin interzicerea circulației autoturismelor private începând cu anul 2030 pe străzile aglomerate din apropierea Gării Centrale, explică Pasi Anteroinen, director general al Liikenneturva, Consiliul finlandez pentru siguranța rutieră.

„Problema principală o reprezintă acceptarea din partea publicului. Ce este acceptabil într-o țară sau într-un oraș? Care sunt așteptările noastre? Locuitorii din Helsinki au decis că își doresc străzi mai sigure”, a declarat acesta.

În ultimii 20 de ani, capitala Finlandei a investit masiv în infrastructura menită să îmbunătățească siguranța rutieră, inclusiv tuneluri în zonele aglomerate din centrul orașului și poduri care leagă cartierele învecinate – construite exclusiv pentru pietoni și bicicliști.

„Senzația generală de siguranță s-a îmbunătățit destul de semnificativ în ultimul deceniu”, recunoaște Martti Tulenheimo, specialist-șef la Federația Finlandeză a Bicicliștilor. „Anul trecut, Helsinki a investit aproximativ 35 de milioane de euro în infrastructura pentru bicicliști și pietoni, ceea ce poate părea o sumă mare, dar reprezintă totuși doar 13% din întregul buget alocat investițiilor în domeniul transporturilor”, confirmă Matti Hirvonen, un alt specialist șef, din cadrul Rețelei municipalităților finlandeze pentru ciclism.